幸运的是，在我需要的时候，我被安排在一个周末使用2024 款梅赛德斯·奔驰 eSprinter 。
威斯康星州东南部有记录以来第三潮湿的春天，淹没了我妈妈家的地下室。三年前，在从公寓搬到独栋别墅之前，我把自己的很多杂物都堆放在她家楼下，以简化我的生活。在我侄女的父亲去世的三年前，我已经把其他物品堆在那里了。
洪水意味着必须将所有垃圾移走，为承包商的工作腾出空间。
我拿到了 eSprinter，电池电量为 99%，预计续航里程为 199 英里。官方续航里程尚未公布，但 2024 款 eSprinter 在较为宽松的欧洲 WLTP 循环中续航里程为 273 英里。
我必须承认我有点里程焦虑。我估计往返大约 140 英里，我不想冒着中途没电的风险。结果我不必担心。我妈妈的房子在西北方向 42 英里处，而我侄女的房子在东南方向 14 英里多一点处，也就是说一天大约需要行驶 112 英里。这在实际效率和 eSprinter 的实际续航里程之间留下了很多余地，后者似乎至少有 200 英里。
我的测试车与所有 2024 款相同：高顶车型，轴距 170 英寸，电池容量更大，为 113 千瓦时（可用）（2025 eSprinter还提供短顶、较短的 144 英寸轴距和较小的 81 千瓦时电池）。测试车还配备了更强大的 201 马力发动机，可产生与 151 马力基础版相同的 295 磅英尺扭矩。
2024 梅赛德斯·奔驰 eSprinter
eSprinter 是一个大空箱，载货量非常大，为 488.1 立方英尺，货舱地板中间安装了一个 48x48x28 英寸的木箱，前面还安装了一对备用轮胎。箱子重 440 磅，加上备用轮胎，有助于在空载时平稳行驶，就像皮卡车主在空载的车厢里放沙袋一样。这个空无一物的大箱子可能会夺走我可能用来搬运半条命的重要空间。
好吧，这不完全是一段完整的人生和一半的人生。这更像是两个人生的残留，那些你想保留但不需要经常使用的东西。这个盒子在我的模型车、杂志和汽车书籍与他的吉他、扩音器和生存装备之间提供了一个自然的分隔。装上所有东西后，仍然有足够的空间。
2024 梅赛德斯·奔驰 eSprinter
2024 梅赛德斯·奔驰 eSprinter
负载对 eSprinter 的续航里程或有限功率没有明显影响。往返妈妈家 83.9 英里的路程，一半负载，一半不负载，使用了 48% 的续航里程，行车电脑显示我剩余的续航里程在 85 到 98 英里之间，具体取决于驾驶风格和空调使用情况。在空调开启的情况下，大部分里程都在高速公路上以 70 英里/小时的速度行驶，最高时速为 75 英里/小时，我明白了为什么它的表现略低于预期续航里程。
这辆货车在城市中跟上交通或达到高速公路速度时没有遇到任何问题。然而，无论是否满载，高速公路通行都是一项挑战。这套动力系统经过调校，可满足现实世界的需要，除此之外别无他用。
往返我侄女家又行驶了 28.7 英里，大部分路程还是在高速公路上，总行程为 112.6 英里，eSprinter 的预计剩余续航里程为 73-85 英里，电池剩余电量为 37%。总的来说，这辆面包车在这段行程中平均每千瓦时行驶 1.7 英里，这似乎是完全合理的，因为它相当于一头巨大的野兽，可以像砖头一样在风中穿行。
2024 梅赛德斯·奔驰 eSprinter
我用 2 级家用充电器为货车充电一整夜后，行车电脑显示 100% 充电状态下续航里程为 192 英里。系统显然会了解货车的行驶方式，并根据最近的行驶里程调整续航里程估计值。负载越轻、速度越慢，续航里程估计值肯定会增加。
2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter 在我看来是车队买家的明智之选。售价 77,611 美元，大型发动机售价 3,430 美元，比汽油车型贵约 16,000 美元。它的续航里程足以满足一整天的工作需要，而且它的电力驱动将使其运行成本大大降低，尽管它需要相当长的时间和行驶许多英里才能达到这个价格溢价。使用起来也会更清洁。
当妈妈需要你把垃圾从地下室搬出去的时候，如果有人提供给你这个服务，那会特别有用。
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2024 款梅赛德斯-奔驰 eSprinter
基本价格： 74,181 美元，包括 2,295 美元的目的地
费用 测试价格： 77,611 美元
动力系统： 201 马力电机，113 千瓦时电池，后轮驱动
EPA 效率：估计续航里程为 200-220 英里
优点：动力刚好够用，载货空间大，对车队来说效率
高 缺点：动力有限，速度受限，体积大且笨重，比汽油版贵很多