为什么国产车都这么强了，轩逸朗逸的销量还是这么坚挺？
按照6月份的销量数据来看，不论车型，不分能源形式，不分级别的销量前五之中，新能源占了三款，特斯拉MODEL Y夺下销量第一，单月销量达到了4.1万台，比亚迪海鸥紧随其后，单月销量是3.5万台。
而第三和第四名值得一说，它们是两款燃油车，分别是轩逸和朗逸，它们的月销量在2.5万和2.4万台，合计能够取得大约5万辆的月销量。
那么问题来了，国产新能源汽车都这么强了，最近这两年，国产插混车型，从油电同价，到电比油低，售价已经接近甚至低于合资燃油车了，为什么轩逸和朗逸的销量还是那么好？为什么国人还是很热衷于买这两款车呢？
说实话，这个问题不仅很多人不解，我之前也不理解，但是经过我的观察，以及对线下朗逸轩逸车主的采访，我大概懂了，他们为什么这么喜欢这两款车了。
如果从性能，从配置，从油耗，从性价比来说，轩逸和朗逸确实比不上国产新能源车型。
比加速，轩逸朗逸主销的都是低配，零百加速要13秒，而国产插混这个级别的基本都是8秒左右，性能就不是一个级别的。
比油耗，轩逸朗逸算省油了吧，但是市区开怎么也得七八个油吧，高速怎么也得五六个油吧，一遇上堵车得10个油以上吧？那像秦L，市区开三四个油，高速开四五个油，没夸张吧，这辆合资车最引以为傲的优势都不如国产新能源车型，更何况插混车型还能充电。
比配置，这两车更没法比了，低配连个倒车影像都没有，给你整个收音机就不错了，什么导航、主动刹车、座椅加热通风更别提了。全是拿个手机支架放在驾驶位，导航全靠手机。
但是在购买轩逸朗逸的这些人群眼里，国产新能源汽车的这些优点，全变成了缺点。
你说国产插混油耗低，他们说一年省不了多少油，轩逸朗逸也很省油，你说国产插混能充电，他们说没有充电桩，整个电池过几年就要坏，换电池要好几万。