前几天我们看了五菱星光S。这一期硬聊的产品点不会太多，车也还没上市，开起来怎么样，最后的价格怎么样，都还是未知状态。我主要分享一下看到实车后的一些感受和体验。
首先，实车比我看到的网图要大，而且视觉上会有一种大很多的感觉。这个感观一方面是外观设计，五菱星光S整体车身线条属于偏硬的设计，包括车头灯组造型，很锐利的感觉，整个肌肉感给得很足。
另一方面，整台车的车身尺寸，客观数据上就很大。这是大概10年前的丰田汉兰达，很经典的一代车型，大家普遍认知中标准的中型SUV，我们把这一代汉兰达的车身数据打出来。然后另外一边我们放五菱星光S的数据，兄弟们可以对照参考一下，车长一个是4795，一个是4745。轴距，这台星光S甚至还比当时就7座布局的汉兰达再长一点。所以看到实车后的那种尺寸感，很夸张也很直观。
外部尺寸给了这么大，里面空间怎么样？基本上，对于绝大部分的三口家庭，或者即便两娃，星光S的整个空间使用下来都完全没问题，包括覆盖到你家孩子长大成年。我185，后排乘坐的状态大家能看到，再来一个也是ok的。
不过这次在星光S上，我发现了一个比较有趣的变化。五菱做空间的传统项目之一，有巨大后备箱。大家可以回忆起这一段时间我们拍的五菱车，应该有不少我钻后备箱的画面。但到这次的星光S，后备箱的空间只能算标准，规规矩矩。
当然根据产品定位来调整座舱和储物的空间占比，这个也正常。星光S主打家用，把乘坐空间拉满，符合产品和用户的双向需求。包括这次有设计出的前排主副驾座椅靠背是可以完全放平的，把头枕拆掉直接就和后排座椅连通了，另外后排放倒后和后备箱连通，也能拓展出更大的装载空间。
前面都是围绕空间在聊，看一下星光S的内饰和其他细节。
讲真还挺有质感的，全新的内饰设计，重新做了功能区域划分，轿车星光上的旋钮换挡，在这里变成怀挡了，最大的好处就是中央扶手这一大块区域，现在非常干净，前面就是两个放手机的位置，下面掏空又多出一大片的储物空间。