测试：本田思域 e:HEV 的核心是最好的
在捷克共和国，您只能购买三种固定设备中的一种配置，并且只能购买一种车身版本。我们将谈论第十一代本田思域，它让编辑部的我们感到惊讶，这是近年来其他车型所没有的。
这次我们选择了当前第十一代的本田思域e:HEV以尽可能最低的Elegance装备进行测试。令人高兴的是，Civic 的整备质量仅为 1,517 公斤（这家日本汽车制造商实现了这一目标，例如，得益于重量减轻 43% 的铝制引擎盖或由特殊树脂制成的行李箱盖）。得益于此，思域的0-100公里/小时加速仅需7.8秒，最高时速180公里/小时也不错。底座比更高规格的运动版和高级版更具动感。
Civic 已经销售了令人难以置信的 50 年，并在全球拥有近 3000 万客户。第十一代思域比它的前身更长、更宽，但更低，这对编辑部来说从来没有真正吸引过我们。身体采用了更加固定的形状，第八代未来一代的记忆只能唤起微笑和一点怀旧。
驾驶室采用宜人的材料、优质的工艺和受 e 车型启发的设计，给人留下了深刻的印象。仪表板看起来绝对干净和简单。它营造出一种平静和清洁的感觉。没有任何东西妨碍任何地方，并且控制装置已经过细节微调。在日本，他们选择了经典的圆形控件和物理按钮，这在当今是闻所未闻的。思域甚至有一个经典的表盘来调节仪表板和中央显示屏的亮度。
本田以自己的方式用显示器解决了信息娱乐问题，同时我们说它很好。它将触摸控制与位于左侧的物理按钮相结合，增加了驾驶时的直观控制。图形和屏幕布局很简单，但不要指望有任何奢华或高级的精神。信息娱乐系统速度快且调整良好。
后备箱的可用容积为 415 升，足以容纳四名乘员。并非完全平坦的底部设计很有趣，行李箱盖也值得关注。后排座椅折叠后，容积为1,220升。然而，有必要考虑由此产生的楼梯。
本田思域 e:HEV 凭借可自行发电的自充电驱动装置，实现完全自给自足。您无需将其连接到插座或以任何其他方式为其充电。它对您没有任何要求，并且与它的生活与经典汽油车相同。 Civic e:HEV 基本上拥有有史以来最好的动力。它从 0 加速到 100 公里/小时只需 7.8 秒（顶配时慢了 0.3 秒），最高时速可达 180 公里/小时。推进力基本上由三台发动机负责——一台是汽油发动机，一台是发电机，另一台是电动发动机，负责驱动汽车。两升常压四缸以阿特金森循环工作，大部分时间用于发电。四缸发动机在 6,000 转/分钟时可提供 105 千瓦（143 马力）的功率。 4,500 rpm 时的最大扭矩为 186 Nm。
高热效率（41%）和异常高的压缩比（13.9:1）当然值得注意。本田以直喷补充了间接喷射。电动机的系统输出功率为 135 kW（184 hp）。然后电力大部分时间直接驱动前轮，内燃机仅在较高速度下启动，在此之前它充当发电机。当试图从较高的速度实现反复灵活的加速时，当电动机也帮助汽油时，您会逐渐注意到性能的下降。简单解释一下——重36.4公斤（能量密度更高）的电池容量为1.05千瓦时，当它开始耗尽能量时，电动机就会停止帮助内燃机。但毫不夸张地说，这是一种极端情况，例如，您会在德国高速公路上反复多次全开油门。
即使在实际交通中，以指示的 4.7-5.0 升/100 公里（取决于设备）行驶也是绝对可能的，我们以 4.9 升/100 公里的消耗结束了这一周，并且我们没有以任何方式放过思域（在在高速公路上，它的舒适速度为 150 公里/小时，而在高速公路外，我们经常使用发动机的动力来更快地行驶）。 40升的油箱容量足以舒适地行驶八百公里。如果你以自定义速度驾驶思域，油耗约为六升，如果你只在城镇里开车，思域的油耗将为四升。
驾驶混合动力思域是令人愉快、安静的，最重要的是，很容易。这辆本田不仅知道如何用电力驱动，电动机还巧妙地消除了高速踩下油门踏板时内燃机的延迟。汽车几乎总是不等待任何事情并立即加速。驾驶时给人的感觉比官方参数显示的要生动得多。借助电动机的帮助，您可以安全超车。底盘经过完美调校，不介意颠簸并为驾驶员着想。混合动力车型会立即聆听驾驶员的声音。基本上，思域唯一让我困扰的是使用“PRND”按钮进行换档。
目前，你可以花 799,900 捷克克朗拥有一辆 Civic in Elegance 装备，这是你通过当前的五万奖金可以获得的价格。如果你也用奖金购买旧车，可以再降价两万克朗。考虑到所提供的设备和思域的驾驶技术，这是一个很大的优势。您将支付 849,900 捷克克朗购买更高级别的运动装备，该装备将为您提供合成皮革而不是纺织内饰、无线电话充电和后排乘客的空调通风口。此外，前雾灯将采用LED设计，并且该车将配备十八英寸的车轮，而不是基本的十七英寸。最高配置的 Advance 售价为 929,900 捷克克朗，还增加了真皮内饰、全景开放式车顶、仪表板上更大的显示屏、电动调节前排座椅、带有更多扬声器或自适应主大灯的高级音响系统。
当前一代本田思域非常棒。它将让储户、从业者和驾驶爱好者感到高兴。驾驶室提供精密加工的优质材料、直观的控制和丰富的设备。唯一的缺点是没有旅行车车身设计。而且只提供一种混合动力发动机？完全没关系。 Civic e:HEV 已经调至完美。十一代由此达到了巅峰，在高达百万克朗的价格范围内很难买到更成功的东西了。
优点
成功的混合动力系统
低消耗
卓越的驾驶特性
提供舒适感
人体工学
有价值的室内设计
丰富的基础装备
缺点
一种身体变体
最少的个性化选项
本田思域 e:HEV 优雅
引擎：
直列汽油四缸，1,993 cc
最大限度汽油机的功率和扭矩：
105 千瓦（143 马力）/186 牛米
最大限度电动机的功率和扭矩：
135 千瓦（184 马力）/315 牛米
驾驶：
前轮
0-100公里/小时：
7.8秒
最高速度：
180公里/小时
根据 WLTP 的平均消耗量：
4.7-5.0 升/100 公里
根据车载电脑我们的平均消费：
4.9 升/100 公里
工作/最大重量：
1,517/1,865 公斤
长X宽x高：
4,551 x 1,900 x 1,408 毫米
基本/最大行李体积：
415/1,220 升