近日，随着乘联会与各大汽车厂商公布2024年上半年的销售成绩，我们看到了中国新能源汽车表现出色，而其中不乏走出了国门，在海外市场立足并成功站稳脚跟的。最近，比亚迪就通过第800万辆新能源汽车下线仪式，宣告了又一海外工厂的落成，而此次比亚迪泰国工厂的竣工，也标志着其在全球汽车市场布局的又一里程碑。
实际上，比亚迪在此之前就已经完成了对于全球五大洲市场的进军，而通过今年上半年的乘联会销售数据统计来看，比亚迪160.71万辆的批发量，比排在第二位的汽车品牌高出了约52%，对比同样实现了全品牌电气化的特斯拉则实现了超3倍的销售数据。咱们结合乘联会此前公布的2024年上半年国内新能源汽车市场销售数据看，比亚迪所贡献的超160辆数据，占到了全国数据的34.6%，占比超过1/3，拿出了真正统治级别的表现。在新能源渗透率已经超过50%的情况下，购买燃油车成为了少数派，而能够在新能源市场比得过比亚迪的也在成为少数派。
造新能源的那么多，为什么偏偏就是比亚迪夺魁呢？可能比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在最近的2024中国汽车论坛上，就道出了其中的缘由。正如李云飞所说，现在的中国汽车市场是把这“卷”给贯彻得十分彻底，然而，对于比亚迪来说，这样的“卷”并不是贬义词，正是这样的“卷”促使更多自主汽车品牌加大了对于核心产品、核心技术的研发投入，在过去四年间，中国主流汽车品牌的研发投入是此前的2.5倍之多，足见当下中国车企不光是要追求数量，更是要追求质量。而这样的“卷”带来的结果是什么呢？除了技术越卷越强外，产品越卷越好、服务越卷越好、品质也越卷越硬，而整体市占率也是越卷越多，这样的强与好使得中国汽车品牌的国际形象也不断提升，这出海的成绩也是水涨船高，中国汽车品牌实力尽显。
