大数据真的很强，开的是什么车，打开手机就能经常看到这个车的一些消息。比如我开的雅阁插混，手机就经常给我推送这个车的一些相关内容，比如前不久推送雅阁插混在易车热门插混车型大横评中，一举拿下同级续航和油耗的双冠军的消息，又比如早两天雅阁全球销量突破2500万的新闻......
不得不说，刷到这样的新闻，作为雅阁车主的我心里还是有点窃喜的，毕竟自己选择的车能够有一些优秀的测评成绩、更高的市场保有量，也是对自己选车眼光的肯定。
其实关于雅阁插混这个车的续航和油耗，作为车主的感受也是比较直观的，续航真的是从来没有担心过，油耗呢哪怕平时不怎么充电，平均油耗也不到5升，照样省。
以我暑假的自驾为例，从南到北单程一千七百多公里，出发时满油满电，车上有一家四口和全家的行李，载重远超三百公里。出去玩主要追求一个舒服，一路上都没有按照节油的方式去开，高速上基本都是100到120的时速，主要看规定。空调全程开着，座椅通风也开着，就这样的用车，我跑了差不多一千三百公里的时候加了一次油，当时其实也还能跑，油表没报警，主要是考虑高速上加油站几十公里才一个，早点加油安心一点。就我这么个用车法，跑完全程发现油耗4.3L，真心点个赞！
值得一提的是，雅阁插混无论是以什么模式行驶，性能体验都很不错，这也是雅阁插混技术实力的体现。雅阁插混搭载的是本田第四代i-MMD双电机插混系统，里面有很多黑科技，比如拥有41%出色热效率的全新2.0L发动机、在亏电状态下能够瞬间将电压提升到2倍的VCU升压技术、能够提升高速行驶的最高时速和再加速性能的E-CVT双电机变速箱、提高低温输出性能的全新温控系统等等。
另外这次自驾我对Honda SENSING 360安全超感系统的好感也直线上升，跑高速时雅阁插混的自动跟车功能真的好用，设定好距离后就能一直跟随前车，解放了我的手脚。当前车减速时，雅阁插混及时的跟着减速，不需要我另外操作，确实是很省心省力。当然了，作为个人来讲还是建议大家该用就用着，但是自己的注意力不能放松，还是要靠自己把好最后一道安全防线。
同级里面论技术论体验，确实没几个能跟雅阁打成平手的，再加上雅阁的品质口碑、高保值率、服务体系这些优势，更是使得雅阁常年稳坐B级车销量榜首。我一直觉得群众的眼睛是雪亮的，一台销量好的车综合实力必然高，像雅阁这种全球销量两千五百万台的车，更是可以放心入、闭眼入。事实证明这个车我也确实没选错，家用来讲方方面面都很出色！