之前我们谈到即将上市的宝骏云海，将通过入门即顶配的理念重塑15万内智能长续航SUV标杆，其在智驾、续航、快充、配置等层面的表现，也确实如宝骏所说那样达到了同级、同价位领跑的水准，但如今新能源车的电池安全才是头等大事，尤其是在受外力冲击导致热失控之后，动力电池能否保证保持全程无热扩散、无起火、无爆炸现象，并给驾乘人员留足逃生自救的时间和空间，是我们今天要和大家重点了解的核心。在这一方面的表现能够让用户满意的话，宝骏云海估计就没有啥短板了。
四大维度或最高等级五星认证
8月27日，宝骏云海顺利通过了国家级汽车检测机构——招商局检测车辆技术研究院有限公司（简称招商车研）组织的中国电动汽车安全测评，并以优异的安全表现，在安全提示、应急救援、火灾防护、数据联动四个维度获得最高等级的五星认证。而这四大维度的测试，也基本涵盖了热失控之后，车辆电池、驾乘人员需要面对的真实场景，在保障人车安全方面极具参考价值。
具体来看，当φ8mm测试钢针从整车底部刺入电池，即可触发单颗电芯热失控，宝骏云海智能安全系统首先确保车内人员安全，立即通过仪表盘、警报声等多种方式向驾乘人员发出安全提示，并且车辆外部灯光开始闪烁，同步进行的还有断开高压电、毫秒级解锁车门、启动车门应急开关，这样以来，驾乘人员可以第一时间得到电池热失控的信息，并且车辆会通过安全智能系统帮助人员打通逃生通道，这一顿操作下来，也许只需几秒钟就能保证所有乘员安全逃离车辆了。
同时，云海更不用担心热失控之后电池会起火、冒烟甚至爆炸，或者担心逃生动作慢了，比如车里有老人孩子的情况，互救逃生速度肯定打折扣的，这种情况下会不会受热失控电池烟雾等有害气体和高温的侵害，其实这个大可不必。
因为实测结果来看，其整车底部仅出现短时烟雾状态，电池包并无热扩散、无起火、无爆炸现象，车内温度维持在40℃以内，座舱内氧气含量在标准范围内且无可见烟雾、有毒气体。能在热失控之后继续保证座舱温控、呼吸安全，主要是依靠神炼电池的电芯“问顶技术” ，创新L型安全极耳，极片顶部采用绝缘保护层与宽裕overhang设计，配合高热稳性、低热传导陶瓷层涂覆，最高级别阻燃V-0硅基耐温密封材料的应用，真的是在用户看不到的地方下功夫了。
如果电池热失控事发时车辆处于锁止和没人的状态下，用户也能够第一时间通过手机端APP获取失控信息，云海基于同级领先的“车端+云端”双BMS系统，智能“管家”24小时秒级安全巡检，精准监控车辆状态，接收失控求救信息，覆盖超240项安全监管、超80项故障预警，系统检测到热失控之后会及时通知车主，启动应急救援。
所以，宝骏云海的这套智能安全系统是覆盖全场景的，有人的情况下提供毫秒级逃生通道，没人情况下及时告知车主。
完成整车多点失效热安全测试
也许大多数新能源车企在通过上面四大维度测试后，就认为可以满足上市条件，但宝骏并不这么想，它固执的在电池安全测试上给自己增加难度，也就是模拟整车事故中电池包面临的二次受损，采用第二根钢针从整车底部另一端扎入电池，模拟整车电池二次针刺，但结果显示车辆依然未发生任何起火爆炸现象。
结束语
两次高强度针刺，高度还原用户使用车辆的极端事故场景，也属于是涉及电池安全的天花板级别应急测试了，而绝大多数车辆事故中容易诱发电池热失控等安全事故的情况，根本达不到宝骏云海此次实测标准，所以用户更无需担忧其动力电池安全问题。不断提高测试上限和安全底线，是宝骏云海“智全”实力的完美体现，也进一步夯实其“入门即顶配”的市场定位，预售期间2000元下订即享价值51888元九重大礼，并将于9月上旬正式上市，敬请期待。