搭载2.5T发动机的豪华品牌中型SUV，价格不到30万元，你敢相信？如今，中期改款的捷尼赛思GV70做到了。除此之外，设计和配置等方面也进行了优化与升级，对于消费者而言，这无疑是一次重新认识它的好机会。
上述厂家指导价仅代表2024年10月30日的价格，如有变动请以官网为准
2025款捷尼赛思GV70与老款车型相比，起售价和最高售价均有所降低，不过动力系统没有变化，依旧搭载2.5T发动机+8速手自一体变速箱的组合。为了直观看出新老款车型的变化，本文选取新老款车型的顶配车型进行对比。
外观：时尚感更强
由于是中期改款车型，所以新款车型的整体风格变化不大，依旧有着捷尼赛思家族式设计。不过前格栅内部的中网进行了调整，网格中间的开口尺寸有所增加，强化了力量感。同时，前包围造型也有所不同，新款车型加大了中间进气口的面积，并同时缩减了两侧进气坝的尺寸，使其看上去更为时尚。
新款车型的外部配置增加了外后视镜自动防眩目功能，并且将老款车型上的前排无钥匙进入升级为全车无钥匙进入，实用性提升明显。不过，后风挡遮阳帘在新款车型上被取消，有些遗憾。
新款车型的车身尺寸与老款车型保持一致，轴距均为2875mm。同时，轮圈尺寸以及轮胎规格也相同，不过新款车型提供了21英寸轮圈的选装机会。
车尾部分变化同样不大，主要改动集中在后包围处。新款车型将原有的网格纹路装饰更换成高光黑色，并在左右两侧融入了导流槽设计，同时双边共两出外露式排气也由常规圆形变为了不规则多边形，视觉效果更显时尚动感。
内饰：质感出众
内饰方面，新老款车型的整体风格基本保持一致，不过新款车型的液晶仪表由内嵌式改为悬浮式，并与多媒体触控屏相连组成双联屏，不仅强化了科技氛围，还大幅提升了整体感。
新款车型的方向盘依然为三辐式造型，但底部融入了平底设计。同时，两侧多功能按键区域造型也有所调整，细节装饰采用了高光黑色烤漆，视觉效果更符合时下主流。
液晶仪表进行了“大刀阔斧”的改动，不仅由嵌入式改为悬浮式，并且显示效果也大不一样。新款车型的UI设计更符合时下主流，简洁化界面清晰易懂。不过，老款车型仿机械仪表风格以及支持裸眼3D功能，在同级别车型上并不多见，效果惊艳，被取消确实有点可惜。
实体空调面板得以保留，不过在新款车型上，位置要更靠下一些，并且样式进行了大幅调整。好在依旧保留了液晶屏，并且操控便利性得到了延续。
内部配置方面，新款车型提升明显，除了上述提到的液晶仪表之外，还新增主动降噪以及车内香氛装置，车机系统内部还增加了应用商店和OTA升级功能。略有遗憾的是，老款车型上的后排座椅通风功能被取消。
动力：均搭载2.5T发动机
动力系统方面，新老款车型均搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率223.6kW，峰值扭矩422N·m，匹配8速手自一体变速箱。新款车型可选后桥限滑差速器，但不支持单独选装，需要购买运动套件选装包，价格为42000元。
空间：新老款车型表现一致
乘坐空间方面，由于新老款车型的车身长度和轴距完全一致，所以目测乘坐空间变化不大，前/后排均能提供较为宽裕的乘坐体验。
虽然新款车型内饰进行了调整，但储物空间的变化不大。前/后车门内饰板上的拉手均采用封底式设计，可以当做储物槽使用。后排中央扶手处的杯架在新款车型上增加了限位装置，实用性有所提升。
新老款车型后备厢的表现也比较相近，均配备电动后备厢，支持感应开启以及电动后备厢位置记忆功能。此外，后排座椅均支持比例放倒，放倒后可以与后备厢地台保持几乎全平，扩展能力出色。
安全：主/被动安全配置均有提升
安全及驾驶辅助配置方面，新款车型增加了膝部气囊和前排中间气囊，能够更加全面的保护前排乘客。此外，其还提供了自动泊车入位和自动变道辅助，减轻了驾驶者日常用车的负担。
总结：
此次捷尼赛思GV70中期改款比较常规，设计和配置都有升级，但幅度不是很大，并没有带来本质的变化。而最为诱人的当属官降后的售价，不到30万元就能拥有一辆豪华品牌进口中型SUV，而且还搭载了同级别罕见的2.5T发动机，性价比之高无需多言。不过鉴于捷尼赛思品牌在国内的影响力，以及国内汽车市场当下“内卷”的大环境，新款捷尼赛思GV70想要逆风翻盘，难度系数不小。