“在小小的花园里面挖呀挖呀挖，种小小的种子，开小小的花……”
相信大家都刷到过这位“挖呀挖”的黄老师，前两天又因为开豪车庆生火了一把，有人说那辆豪车是迈巴赫，然后自媒体就跟风造热度。其实迈巴赫并没有商务MPV，我看更像是奔驰威霆。其实开什么车不是重点，重点是人家的收入来源是正当合法的，人家的视频也是展现生活幸福的一面，网络上无脑仇富要不得！
但我反感的是，现在很多人都想当网红，特别是年轻人，网红赚钱确实容易，但成为网红可不是一条容易的路，常年持续的“红”更不简单！现在的网红经济已经把很多年轻人带歪了，有真才实学还说得过去，而纯粹卖萌撒娇硬表演，就让人丧失新鲜感了！前两天检测一辆奔驰二手车，买家就是一对儿喜欢拍视频的小两口。
这次买车的过程都拍下来了，包括我验车的细节，男生主拍，女生出镜，主打一个颜值吧！他们拍人的画面挺多，拍车的画面也挺多，但讲技术层面的东西很少，动力，配置，底盘什么的一句不提，可能懂都不懂吧！讲的都是普通人买车的惊喜体验，颜色好看，坐起来舒服之类的，有人喜欢看这样的短视频吗？反正我比较无感！
他们也没提这辆车的价格和型号，个中缘由不难猜测。看照片就知道，这是奔驰的老款车，价格肯定不会太高，事实也证明，这是一辆开了十三年的奔驰C300旅行版，商家报价7万6，可小刀。7万对于普通的年轻人来说也不少了，花这么多钱买辆十三年的老奔驰，还是小众旅行车，大红颜色，除了装面子和拍视频素材，我想不到其它的理由。
好在他们还知道二手车水深怕被坑，懂得找人来验车，不然他们的视频就拍成围拳（谐音）内容了。那么既然受人之托就要忠人之事，下面就开始认真的验车，我拍车，他们拍我，在多个镜头的记录下，针对商家说的就几个面喷漆，无事故无泡水无火烧，来一起验证验证，车况到底如何！
车系型号：奔驰C级(进口) 2010款 C 300 旅行版
出厂时间：2010-02
上牌时间：2011-03
表显里程：117605KM
厂商指导：54.80万
二手报价：7.60万
车辆年限不小了，前杠塑料件这些固然不重要，但我们依旧仔细判别，前杠更换了，四周边缘的毛边可以证明。
里面的水箱框架也拆过了，对于这种老车来说属于正常现象，因为清洗和更换水箱都需要拆外层的框架。但左前大灯的更换，以及大灯框架的拆装就不正常了，肯定有事故碰撞。
包括左边叶子板也更换了，螺丝全拆，四周有毛边儿；好在翼子板骨架没伤到，内窥镜检测内部也没有焊接的现象，只要不伤到结构件，这车就还有成交的希望。
左边纵梁和减震器座也没伤，说明左前方的撞击不是特别严重。但是减震器拆过了，老车更换减震器很正常，但不排除事故原因导致的更换，见过很多事故撞击点比较低导致的悬挂更换，而且悬挂后移容易撞到后面的A柱，一会儿检查A柱的时候留意一下。
这会儿先看发动机，一步一步来。首先水箱跟风扇更换了，应该是事故损伤导致的；进气歧管拆过，这个清洗积碳和进气道会拆，事故不会撞到这里来；气门室盖没拆没漏油，这一点还不错。
包括发动机机脚也没动过，这么多个年头了，奔驰的3.0L V6还挺耐用。不过正时盖这边的水泵螺丝拆过了，水管也换了两根，说明还是会出问题，不过问题不大，不是发动机本体的毛病。
发动机底部的情况只有等底盘举起来再检查，现在往后看车身漆面吧！机盖左前部位钣金喷漆，这在我的意料之中。
主驾车门小钣金，车门铰链螺丝没动，问题不大。
接下来就是A柱了。上部和下部的漆面都没问题，虽然测出来的厚度有差别，但下部属于内部框架，不需要外观漆面那么亮，不需要那么多工艺，正常也就是70μm-80μm。
但是拆开前轮胎内衬，就看到了惊人的一幕！里面钣金焊接了，看样子是撞变形之后拉出来的。
受损部位主要是轮旋下部和A柱下部，如上图所示！而不管是轮旋还是A柱，都属于车体结构的一部分，车体结构钣金焊接，事故车跑不了啦！而且是重大事故车。
焊接的画面也被客户两口子拍下来了，不过这时候已经没有了刚开始的快乐气氛，两人有点儿面面相觑，重大事故车，还买不买？还拍不拍？
还是男生沉着冷静，示意女生，让她对着镜头说验车出了点儿意外，可能不会买这辆她喜欢的车车了！完事儿跟我讲，重大事故车就算了，他们还是要维护自己的正面形象，再说也不安全嘛！
就这样，客户两口子决定不买了，检测也就没必要继续了！两口子临走之前埋怨商家没说实话，商家则喊冤说他也不知道这个事故，藏得太深了，他还要找前车主赔偿损失，或者他们再聊一聊价钱。两口子拒绝了，转身走人！
