2025上海国际车展期间，东风本田发布"创未来2030"战略全景图。面对中国新能源汽车市场白热化竞争，这家拥有850万用户基盘的合资车企，正以"双品牌战略+全链本土化"构筑新护城河，试图在坚守燃油车基本盘与加速电动化转型之间找到动态平衡。
东风本田执行副总经理潘建新明确，企业将实施Honda与灵悉双品牌战略，Honda品牌将延续全球车型优势，聚焦主流市场技术普惠；而新生代品牌"灵悉"则瞄准Z世代用户，通过场景化产品定义抢占年轻化市场。值得关注的是，该企业已在武汉建成本田全球首个数字化新能源工厂，通过智能化装配设备和全流程追溯系统，为双品牌战略落地提供产能保障。
东风本田总经理渡边丈洋透露，企业正加速推进"技术本田"的本土化改造。与Momenta联合开发的NOA智驾系统即将量产装车，DeepSeek的AI大模型技术也将深度植入智能座舱。供应链端，电池及三电系统本地化采购比例已突破75%，带动制造成本下降12%。"我们正将东风集团的产业链优势与本田的全球技术积淀深度融合，打造'中国研发速度'。"渡边强调。
面对燃油车仍占市场半壁江山的现实，东风本田祭出"油电同智"策略，燃油车将全面搭载Honda CONNECT 4.0系统，实现L2+级智能驾驶标配。
在用户关注的电动安全领域，东风本田展示了硬核技术投入。东风本田在2023年建成本田全球首个新能源专属工厂，该工厂采用数字化、智能化生产模式，实现从物流运输到装配的全流程可追溯管理，实现安全隐患“零死角”预判。
基于新平台打造的首款车型东风本田S7已上市，后续还将推出GT轿跑等纯电产品，计划在2030年前累计推出10款以上新能源车型。
配合新能源车的攻势，东风本田渠道体系实施渐进式改革，现有850家经销商网络逐步增设新能源展区，300家重点门店完成VR选配、数字孪生试驾等数字化升级，新能源线索转化率提升35%。针对电动车特性，构建商超体验店、社区服务中心等新型触点，在12个核心城市建成城市展厅，集充电服务、品牌文化展示于一体。
面对行业价格混战，东风本田S7推出"一口价"策略，针对S7已购车主我们同步推出“保价保权益”政策，全额补差价补礼遇，消除老用户疑虑。
“目前整个汽车行业竞争非常激烈，面临的环境也非常严峻，而单纯以牺牲利润换取短期份额不可持续，东风本田坚持长期主义，通过多方位的举措维持公司正常运营，并实现高质量增长。”渡边丈洋表示，在坚定不移推动电动化转型的同时，东风本田也在兼顾燃油车市场的“防守”，通过精准优化产品矩阵和渠道布局，守住燃油车的市场份额，其实也是守住了电动化市场竞争的资格。
与此同时，东风本田聚焦供应链优化、平台资源整合等方式，提高企业运转效率、优化采购成本，例如通过本土供应链深度合作（如电池、智能化本地采购），降低制造成本。
当下，东风本田正经历合资车企转型的"关键一跃"。随着灵悉品牌产品矩阵的完善和智驾技术的量产落地，这家深耕中国市场22年的日系车企，能否在2025年实现新能源车销量占比突破，或将决定其在中国市场新一轮洗牌中的最终站位。