现在的新能源市场中，想买一个带“冰箱、彩电、大沙发”的车有大把选择，想找一台智能驾驶辅助很强的也有不少选择，但是要弄到一个操控感很好，有驾控乐趣的车，那可真是凤毛麟角。
就像我们今天试驾的广汽本田P7一样，你如果要比车内谁的屏大，比能不能全程不用接管开到目的地，那它确实不够突出。但是如果你开过一次就会发现，同价位的产品里，它真的是有着出类拔萃的操控，不仅让你在驾车时获得乐趣，还能带来更大的安全感。
外观上，P7就非常出彩。整个车身为宽体低趴的轿跑SUV造型，车身线条和灯组的设计都比较凌厉，走的是硬派机甲风，展现出未来科技的气息。相较于现在很多新能源车走圆润设计的风格，广汽本田P7在外观上就非常有辨识度了。
广汽本田P7整车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2930mm，在同级别中属于“大体格”，这也让其拥有了越级的空间表现。
车身侧面，腰线从前轮拱流畅延伸至尾灯，线条一气呵成，突出了轮廓的锋利感。电子外后视镜和隐藏式门把手不仅有效降低了风阻，还提升了车辆的美观度和科技感。而且P7的隐藏式门把手保留了机械设计，即使在车辆断电的情况下，也不用担心会打不开。
电子外后视镜在车内可以通过门板上的屏幕观察车身两侧的画面。从清晰度和范围来讲确实比实体外后视镜要好，尤其是当遇到下雨的时候，电子外后视镜呈现的画面质量远超实体。就是对比较少接触电子外后视镜的人来说可能需要一个习惯的过程。