刚看到惊人消息，凯迪拉克搞了个电动凯雷德IQL！这不是普通电动车，是真正的美式”电动战舰”，长5.8米，重4.2吨，塞了205度电池，装了42个喇叭…这简直就是纯电界的”巨无霸套餐”啊！
美式巨舰”电动化”，不减反增的霸气
看到新款凯雷德IQL的第一眼，我就被它的体量震撼了。这车比普通凯雷德IQ还要长10厘米，整车长度达到了惊人的5803毫米！要知道，国内常见的BBA中大型SUV也就5米出头。
视觉上，IQL保留了凯迪拉克经典的封闭式格栅设计，竖向LED日行灯看着特别有识别度。侧面轮廓更是拉长了，C柱采用了独立式设计，整体视觉效果就一个字——壮！
最让我惊讶的是，这辆车竟然标配24英寸轮毂！没错，比你家轿车轮胎还大一圈的轮毂，看上去特别霸气，不过换胎估计得掏不少钱…
车身加长带来的好处显而易见，第三排座椅腿部空间增加了10厘米，头部空间也多了2.5厘米。这意味着，第三排不再是”受刑区”，完全可以像普通SUV第二排一样舒适。要知道，大多数七座SUV的第三排都只能临时坐人，而IQL却能让所有乘客都享受到VIP待遇。
42个喇叭，车内就是移动音乐厅
凯迪拉克在音响系统上真是下了血本！标配就有21个扬声器的AKG音响系统。不过真正的”重磅炸弹”是可选的42个扬声器组成的AKG音响系统！
咱们算一下，普通家用车一般是6个喇叭，这车直接是普通车的7倍！想象一下，42个精心调校的扬声器加上杜比全景声，坐在车里听音乐简直就是置身于专业音乐厅。
车内的另一个亮点是那块55英寸的曲面大屏，把中控和仪表盘整合在一起，视觉效果真的太震撼了。IQL还对UI界面重新设计，内置5G互联网功能，科技感满满。
第二排还可以选择行政套件，带可收起的托盘桌、12.6英寸屏幕、专属控制台和无线充电板。坐在后排，感觉比商务舱还豪华！
⚡ 205度电池，相当于两辆国产高端电动SUV
身为老司机，我见过不少大电池电动车，但205度容量的电池还是头一次见！这容量简直赶上小型纯电卡车了。要知道，国内的问界M9才100度电池，这凯雷德直接翻倍！
凯迪拉克没打算在这车上搞什么”低风阻设计”，而是直接用超大电池解决续航问题。结果就是，这辆重达4.2吨的庞然大物，WLTP续航居然达到了740公里！出远门基本不用担心找充电桩的问题。
充电速度也不赖，800V架构让它10分钟能充入186公里的电量。不过我很好奇完全充满这205度电池需要多长时间…
更厉害的是，这车还支持V2H双向充电功能，也就是车能给家充电。停电时，凯雷德就是你家的”移动电站”。200度电量足够普通家庭用好几天，这点太实用了！
️ 4.2吨”大块头”也能飙车？
凯雷德IQL搭载了两个永磁同步电机，综合功率达到750马力，扭矩高达1064Nm！这数据已经超越了凯雷德的燃油V版（6.2L机械增压V8，682马力）。
选择V套件后，这台”大家伙”的0-96km/h加速时间为4.7秒。考虑到4.2吨的车重，这加速能力已经相当惊人了，不过比起国产的问界M9（4.3秒破百）还是慢了一点。
针对这么重的车身，凯迪拉克在底盘上也下足了功夫。前双叉臂后多连杆悬挂，控制臂采用铝合金打造，降低了簧下质量。标配空气弹簧和电磁悬挂4.0控制系统，开起来就像在云端漂浮一样平稳。
车辆还配备了四轮转向系统，低速时后轮反向转动，让这5.8米的”巨无霸”调头也变得灵活。高速行驶时，空气悬架会自动降低50毫米车身高度，提升稳定性；越野时则可抬高25毫米，增强通过性。
价格与竞争力分析
凯雷德IQL在美国起售价为13.26万美元（约合93万人民币）。这价格不便宜，但考虑到205度的超大电池和各种豪华配置，也算说得过去。
从对比角度看，燃油版凯雷德V版的价格也不低，而且还要面临油耗和排量税的问题。IQL的动力更强，长期使用成本可能还更低。
不过，国内市场有很多不错的大型纯电SUV选择。问界M9售价48-59万元，虽然电池只有IQL的一半，但价格只有它的一半多一点；理想L系列也有不错的选择，同样价格更亲民。
对于凯迪拉克死忠粉或追求美式豪华的用户，凯雷德IQL确实是个独特选择。这车集合了科技感、豪华感和实用性，是真正为狂热用户打造的产品。
我个人认为，这车走了一条与大多数纯电SUV不同的路线，没有妥协于轻量化和空气动力学，而是直接用”蛮力”解决续航问题。它不是最高效的纯电SUV，但绝对是最霸气、最豪华的一款。