这是全球范围中，第一款将高阶辅助驾驶带入2万美元以内的汽车。”5月28日，在小鹏汽车MONA(配置|询价) M03 Max上市发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏突然以“美元”为单位，介绍MONA M03 Max在高阶辅助驾驶上的市场地位和行业意义，这让不少人感到很意外。外界猜测，何小鹏此举的指向可能是瞄准特斯拉。
作为小鹏的最大对手之一，2020年9月，马斯克曾透露特斯拉计划推出一款售价仅2.5万美元的新车（俗称Model 2），并计划在三年内发布。如果该车推出不少分析认为会对小鹏产生最大的冲击。虽然目前特斯拉对于该车计划已经多次被推迟，但是这始终是悬在小鹏头上的达摩克利斯之剑。小鹏是否有足够的能力，来应对可能发生的竞品冲击？
如果说MONA M03是小试牛刀，那么此次推出的MONA M03 Max就已经说明，小鹏在成本能力上、技术能力上已经实现超越特斯拉的能力。即便是后续特斯拉再次启动Model 2计划，小鹏将有足够的应对能力。正是如此，在MONA M03 Max上市发布会上，何小鹏还放出了一个更远大的目标，他表示MONA M03 Max的到来，代表在中国在全球将AI与汽车更深度的绑定，会变革这个世界。
“高阶智能驾驶不仅扩张到全域，还做到两万以内，这说明高等辅助驾驶可以实现科技平权，这是一个历史性的时刻。”何小鹏说。
在当天上市的MONA M03 Max，被称为“满血版”，即该车拥有全域的高阶辅助驾驶能力。该车所搭载的智能辅助驾驶可以做到“无需记忆、不限路线、不限区域”，并且不使用激光雷达。同时在驾驶上做到人机共驾，何小鹏说，通过大算力+大模型，小鹏使用的视觉融合感知方案的上限更高，感知更精准，时延更低，安全系数也更高。
MONA M03 Max搭载同级唯一双Orin-X芯片，总算力升至508TOPS。这一算力水平是同级主流算力的4-6倍。同时，其感知系统由27个高精度感知元件精心构建，能够精准捕捉并分析行车环境中的各类信息。再加上更强车端大模型赋能，实现了感知、决策到控制一体化，全面提升驾驶体验连贯性和智能性。何小鹏说，以15万不到的价格，可以享受到50万级别的智驾。
这款产品将打破行业目前仅在高端车型的高配版本才配备城市和高速全面的智能辅助驾驶的格局。当然，由此带来的问题是，15 万元的 M03 Max和售价更高的G9、X9，在智驾能力上几乎没有差异。
除了智驾，小鹏MONA M03这次在座舱上也同样进行了升级，该车配备了15.6英寸中控大屏幕，车机将搭载高通骁龙8155芯片+16GB内存，拥有全栈自研车机系统，支持360度全景影像和3D感知渲染地图。首发搭载AI天玑系统5.7.0版本，车机系统相比2024年上市的小鹏MONA M03新增超300项功能。
同时在小鹏自研XGPT大语言大模型赋能下，座舱语音操控更全面，场景功能覆盖增加30%，全车超90%的功能可用语音控制，为用户提供远超20万级智能座舱体验。
动力方面，小鹏MONA M03 Max搭载单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩250牛·米，配备弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程502km和600km。同时，该车还将新增V2L对外放电。