6月1日，多家新能源品牌公布5月最新交付成绩，新的销量排名也随之出炉。划一下重点：零跑汽车5月销量45067辆，连续多月突破4万辆大关，夺得单月销冠；理想汽车5月销量40856辆，屈居第二；小鹏汽车紧随其后，5月交付33,525台，实现230%的同比增幅，已连续7个月保持在3万台以上的交付水平。小米汽车5月交付量超过28000台，蔚来汽车5月销量23231辆；岚图汽车5月交付10022辆，阿维塔12767辆的月销量，实现179%同比暴涨。
从几家头部车企的数据来看，零跑和理想都达到了月销4万以上，别看零跑汽车依然领先，但是在这个销量级别，谁领先，谁落后都很正常。如果说理想汽车下个月重回新势力销冠的位置，大家也应该习以为常。而小鹏汽车被拉开了距离，确实有些意外。像小米、岚图、阿维塔都维持在相对稳定的状态。值得一提的是蔚来汽车，调整效果似乎不那么理想，销量反而是环比下滑了。至于说，这是调整阵痛期，还是越来越不行，我们还需继续观察。
理想汽车正在反弹
5月销量的一大看点是理想汽车。因为经过了几个月的销冠旁落之后，本来以为理想会一雪前耻，重回领头羊的位置。因为，理想已经在车展月完成了旗下产品的焕新计划，“增配不增价”（如旋转座椅、激光雷达下放），提升了产品力。但是，效果却是不好不坏。4月销量33939辆，还是屈居第三。5月已经来到了4万辆以上，超过了小鹏汽车一大截的水平，但是仍然距离零跑汽车有些距离。
尽管如此，理想汽车的经营水平在新势力品牌中仍然是首屈一指的。2025年Q1财报显示，理想汽车第一季度营收259亿元，同比增长1.1%，且位居新势力车企第一。实现净利润6.47亿元，同比增长9.4%，连续10个季度盈利；车辆毛利率19.8%，同比提升0.5个百分点。
这说明了一个事实，尽管竞争对手分流理想汽车的市场份额，但是理想L9高单价车型的贡献作用非常大，有效奠定营收基础。
总的来说，理想汽车的竞争力依然强大，它是有机会重回排行榜头名的。
如果是理想汽车是暂时的失落，那么蔚来汽车则是在苦苦挣扎。蔚来汽车5月交付23231辆，同比增长13.1%，环比降低2.8%。原因是，蔚来品牌销量下滑了。5月（交付13270）比4月（交付19269台）少了5999辆。这与主力车型「5566」的新旧交付有很大的关系，还有一个原因，和NT3的缺席也有一定关系。其他品牌方面，乐道品牌交付6281台，萤火虫迎来了首个完整交付月，共交付3680台。
虽然蔚来汽车5月交付情况不理想，但是乐道品牌交付破6000辆，这是一个好的迹象。说明了蔚来的内部效率改革初见成效，2025年5月蔚来将乐道研发、销售团队并入主品牌，实现“一人双职”管理，单区域运营成本下降20%。一线员工减少40%。一系列组合拳之后，调整初见成效。
其余品牌，大家都在各自的发展轨道上。小鹏汽车虽然和上个月的销量相比略有下滑，但是仍然实现连续7个月实现交付量破3万台的成绩。关于原因，何小鹏在财报会上说由于5个车型的年度改款，部分车型交付量会受到一定影响，「但是对中长期会是非常地利好」。同时，小米、岚图、阿维塔等品牌，和4月销量相比没有太大变化，都维持在相对稳定的状态。
竞争形势出现变化
另外，新势力品牌中还有两个非典型的存在。一个是鸿蒙智行，一个是极氪科技。前者旗下有多个品牌，后者则是联合了极氪和领克两个品牌的集合体。