BBA作为德系三剑客，名声比日系三剑客还要高。尤其是段位，可不是日产、本田和丰田好比的，那么，在国产新能源车如日中天的当下，谁又是国产新能源中的BBA呢？
老图觉得，问界、阿维塔、小米，这三个倒是可以拿来说道说道。
首先，要想成为BBA必须要有一定的市场基础，话题热度不能低，那小米肯定算一个。小米有宝马的操控，有奥迪的科技，唯独缺了点奔驰的豪华。
而问界，有奔驰的豪华，更有市场独树一帜的科技，可能因为没有轿车，操控和问界的关联性并不是很强。
而阿维塔，作为融合了华为赋能、有轿车也有SUV车型、内饰设计上也有奔驰的豪华感，整体表现也较为均衡。短板在于市场的知名度，可能需要进一步加强。
可是谁又没点缺点？哪怕奥迪，也被常年说豪华感不如奔驰，而奔驰和奥迪常年也没人说操控超过宝马，标签化，是成就BBA的市场认可。奔驰的三叉戟、宝马的双肾、奥迪的四个圈，更是三个品牌给市场留下的经典辨识度，辨识度成就了BBA的市场传承。
小米的标签，目前还不是很统一，操控性能应该算是临界线的一个标签。而家族式设计，小米的外形还没有比较明确的定语，不过老图觉得星环尾灯可以作为小米辨识度的一个传承词。
而问界，豪华智能的标签基本形成，尤其是在华为高阶辅助驾驶系统赋能的背景下，问界的辅助驾驶能力，认可度比较高。而在辨识度层面，鲲鹏展翼的家族式设计也正在得到加强。
阿维塔的辨识度应该是比较高的，尤其是前脸的星旅曲率大灯，在晚上的后视镜中，想要辨别一辆阿维塔，应该是非常简单的事情。
而在车身工艺，整车制造层面，无论是问界、小米还是阿维塔的相关车型，都在使用一体式大压铸技术，而且底盘层面多采用铝合金材质，内饰层面的nappa真皮工艺，零重力座椅，远端屏乃至娱乐屏，问界、阿维塔和小米都在悄然实现一种物理配置的超越，哪怕是小米，也会在YU7上开始采用天际屏。
虽然问界的内饰设计并不是多有个性，但是作为主打六座布局的问界，在舒适度、豪华度、娱乐性上，完全就是奔着奔驰的调性走的。而主打科技内饰的阿维塔，早些年就已经开始采用远端屏设计，炫酷的卡片显示，加上纯电+增程双动力模式组合，也为用户提供了更多选择。而小米，则让很多年轻人感受到了纯电轿车带来的操控感，而且大幅提高了操控的门槛，电车的操控可不是燃油车好比的，电车搞操控有着天然的优势。