近日，一汽集团董事长邱现东对外宣布了未来五年的奋斗目标，引起了不小的关注。其中，到2030年，集团整车销量超过500万辆，而长安汽车集团也说“计划在2030年实现整车产销500万辆”，两个央企汽车集团故意斗嘴？
据了解，在销量方面，一汽集团计划在2030年时，集团整车销量超过500万辆、智能网联新能源汽车销量超过300万辆、自主品牌销量超过200万辆、自主品牌智能网联新能源汽车销量超过150万辆、海外市场销量超过70万辆。
那么，一汽集团目前的销量表现如何？公开数据显示，今年上半年，一汽集团整车销量突破157.1万辆，同比增长6.1%，其中，自主品牌累计销量突破44.98万辆，同比增长8.5%；自主新能源累计销量突破14.5万辆，同比涨幅达95.5%；合资品牌累计销量为112.1万辆。
按照此前的规划，2025年一汽集团的销量目标为345万辆，经计算，今年上半年，一汽集团的销量目标完成率约为45.5%，从目前的销量表现以及增速来看，应该是可以顺利实现销量目标的。
值得一提的是，7月30日，国内第三家汽车央企中国长安汽车集团有限公司正式成立，其宣布的销量目标和一汽集团一致，同样都是到2030年整车销量达到500万辆，其中新能源汽车销量占比超过60%，约300万辆，海外销量占比超过30%，约150万辆。
显然，一汽集团和中国长安汽车集团2030年的整车销量目标及新能源销量目标均相同，但长安的海外销量目标高于一汽集团。不过，这两个汽车央企集团的说法靠谱吗？
首先，一汽集团和长安汽车集团都说2030年目标是销售500万辆，显然不是巧合，而是互相不服，不可能把销量目标定得比对方低。
其次，一汽集团2024年整车销量为320万辆，长安汽车集团2024年全年销量为268.38万辆。显然，一汽集团比长安汽车集团销量多几十万辆，更接近年销500万辆的目标。
另外，一汽集团2024年营业收入达5550.1亿元，长安汽车集团2024年2767.2亿元，与一汽集团相差巨大，即便加上合并而来的中国兵器装备集团其他企业，长安汽车集团与一汽集团的规模相差也很大。
业内担心，这两家汽车类央企集团别被这种嘴仗形成的目标下不来台