8月5日，理想汽车宣布对旗下纯电SUV——理想i8进行配置调整，原售价32.18万元的Pro版和36.98万元的Ultra版车型被取消，仅保留原有的Max 版，售价由34.98万元，下调为33.98万元。
据理想汽车介绍，自7月29日理想i8正式上市以来，有98%的用户选择了Max版和Ultra 版车型。针对入门的Pro版车型，用户表示希望冰箱作为标配，并增加二排屏的选装。
基于此需求，理想汽车决定理想汽车决定统一配置版本——以理想i8 Max作为标准配置，并将售价从34.98万元调整为33.98万元，同时赠送价值10,000元的铂金音响，并提供后舱娱乐屏套装作为选装，价格10,000元；原以36.98万元选择Ultra版本的用户，只需要34.98万元的价格，即可实现原选择的全部配置；原选择Pro版本的用户，理想汽车将为其退订或升级。
据了解，理想i8于今年7月29日正式发布，计划于8月20日正式开启交付。在此次配置调整前，i8全系提供Pro（32.18万元）、Max（34.98万元）、Ultra（36.98万元）三个配置版本。三个版本均配备大容量三元锂电池、双腔魔毯空气悬架、前后双电机四驱，并支持 5C超充。强调领先的续航和补能体验、舒适的驾乘感受和良好的隔音静谧性。
然而作为一部六座家庭用车，理想 i8 入门车型的舒适配置并没有达到用户预期。想要凑齐“冰箱、彩电”，只能选择 36.98 万元的顶配Ultra 版。Max 车型不提供 21.4 英寸3K后舱娱乐屏，Pro 版还不提供智能冷暖双用冰箱，导致Pro 版订单数量低于预期。
补充资料：理想i8核心参数
理想i8定位为中大型纯电SUV，采用2+2+2六座布局，车身尺寸为 5085×1960×1740mm，轴距达 3050mm。根据《凤凰车研所》实测数据，理想i8在外尺寸略小的前提下，车内实际的乘坐空间不逊色于理想L9。
动力系统方面，i8 全系标配前 150kW + 后 250kW 双电机四驱系统，综合功率 400kW（544 马力），零百加速仅需 4.5 秒。
理想i8采用97.8kWh三元锂电池，CLTC续航提升至720公里。依托全域800V高压平台和 5C超快充技术，车辆在理想自建的5C超充桩上仅需10分钟即可补充500公里续航。
此次配置调整后，理想i8仅提供AD Max版一种高级辅助驾驶方案：采用英伟达 Drive Thor-U 芯片（700TOPS 算力），配备ATL激光雷达，可实现全场景NOA导航辅助，可覆盖城市道路、高速及停车场的自动通行需求，并支持未来通过OTA升级VLA大模型功能。