8 月 5 日消息，博主孙少军昨日在直播中透露，零跑汽车正在跟华为洽谈合作，但应该还没完全谈下来。他表示这不算秘密，江浙沪的消息真的瞒不住。
孙少军还表示，现在“投华”的品牌比想象中更多。另外，博主 @Blood旌旗 此前也表示，华为 ADS 正在疯狂扩张，这几个月陆续还会有各种重磅合作公布。
据IT之家此前报道，2025 年 7 月汽车销量 / 交付数据已陆续出炉，比亚迪销售新车超 34 万辆继续领跑，零跑首次突破 5 万辆。另外，零跑汽车 2025 年 1 月-5 月累计出口销量超 17200 台，位居中国新势力品牌 No.1。
零跑汽车创始人、董事长兼 CEO 朱江明今年 3 月在媒体沟通会上表示：“今年零跑汽车销量将达到 50 万辆至 60 万辆，我们非常有信心。去年零跑汽车海外销量为 1.3 万辆，今年目标为 5 万辆。”
作为参考，华为在汽车领域的合作模式主要包括标准化零部件模式、HI 模式（Huawei Inside）和智选车模式。其中：
标准化零部件模式是指华为作为零部件供应商，提供车联网模块、激光雷达、毫米波雷达摄像头电机、电控、AR-HUD 等标准化的部件进行销售；
HI 模式是华为的全栈的解决方案，包括硬件、软件，用全栈解决方案来帮助车企，需要华为和车厂一起来深度卷入，不断地去迭代升级；
智选车模式是在 HI 模式基础上，利用最近这十几年华为在 To C 转型，在终端、在手机消费电子业务积累的品牌渠道零售、营销以及产品定义的经验来帮助车企定义更好的产品，做更好的产品设计、产品的体验、产品的营销、产品的渠道、零售营销。
在今年 4 月的华为乾崑智能技术大会上，华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4，同时行业首发高速 L3 商用解决方案，为高速 L3 正式商用做好了准备。据介绍，ADS 4 既有对 L2 组合驾驶辅助的安全与体验提升，也有对 L3 有条件自动驾驶的支持，共有 4 个档位：
第 1 档是 ADS SE 基础版，满足基本的主动安全、泊车辅助、高速 NCA 及城区 LCC + 功能，经济型车型首选。
第 2 档是 ADS Pro 增强版，搭载舱内激光视觉传感器，主动安全能力与城区 LCC + 功能进一步增强，标准型车型首选。
第 3 档是 ADS Max 超阶版，搭载高性能超远距激光，可选配分布式毫米波雷达及高精度固态激光雷达，支持全维主动安全、高速 NCA、城区 NCA 及车位到车位与泊车代驾等高级功能，豪华型车型首选。
第 4 档是 ADS Ultra 旗舰版：具备高速 L3 能力，高端旗舰车型首选。