本田旗下的Rebel巡航车系可说是历久不衰，自1985年首次推出初代Rebel 250，以其平易近人的性能和经典造型，即时成为当年入门级的最佳「宠儿」。
至今年Rebel车系刚好现世40年，而期间厂方更先后推出过300及450，至2017年再进一步加入500，于2021年更推出车系的王者级及最大排气量的Rebel 1100，所有车系均可以在不同年代的车迷心里奠下了一个十分重要的地位。
Rebel 250 E-Clutch
本次到港的新版Rebel 250已用上本田最新推出的E-Clutch电控离合器版本，这系统于去年才首次应用于中排量车型CB650R/CBR650R身上，令骑士对驾驶方式有了新的选择，刚一推出即大受热捧。
而厂方为了吸引更多年轻骑士接触新的驾驶模式以及加入巡航车款的行列，终于将系统下放至Rebel 250身上。
新版与上代的整体外观和机械规格变动不大，为了提升骑士的操控感，车把的直径已缩减为22.2mm，且倾角更靠向驾驶者，令驾驶更舒服之余也同时减少疲劳感。座垫的厚度不变，但内部的聚氨酯材料却进行了升级，令骑士乘坐时更为舒适。
全车灯光系统采用LED灯，明亮度更高，令夜间行车时更为安全。动力仍是源自一副249cc水冷四冲程单气缸DOHC 4气门引擎，缸径和行程为76.0x55.0mm，可输出最大马力26ps/9,500rpm及最大扭力2.4kg-m/6,500rpm。