如今国内汽车市场上的新能源车，可以说是搞得如火如荼，销量和热度都非常高，当然，第一批吃螃的人到现在也已经用了好几年了。但有个值得聊的事，就是如果你买车，主要是为了家用代步，一年也就开个1到2万公里，那么一台省油耐用的燃油合资车，
可能依然是你最合适的选择。老实说，毕竟燃油合-资车经过了近百年的技术沉淀，它的稳定性、对造车这件事的理解，确实比很多才成立几年的新能源车企要强不少，这是它的确定性优势。有一说一，当年那些中大型的合资SUV，确实受到了很多家庭的追捧，
这也导致很多车在价格上非常高傲，就好比我们今天要聊的主角，7年前的本田冠道，这台车当年一推出来可以说是火到不行。它的1.5T低配版起售价就要23.98万，但问题是经常没车，你想买还得加价1到3万，销售旺季的时候甚至加3万块钱还要排队等车，
有些地方还强制你做按揭，这么一套流程下来，一台1.5T的车落地价就超过30万了。说真的，现在回想一下当年的场景，确实是当了一回“大冤种”。不过到了现在，随着国产车的崛起，本田冠道早就没有了当年的高傲，当年低配都要卖到30万，
如今在一些地区，要是把置换、国家和地方的补贴全都吃满，低配的裸车价已经从23.98万跌到了15.6万。这个价格能买到一台车长接近4米9，又省油又耐用的中型SUV，确实是太香了。不过话说回来，当年冠道能卖得那么火，也确实是因为它自身的产品力非常能打。
它甚至被很多人称为“最不像日系车的日系车”，在操控方面直接对标德系的大众途昂都一点不虚，甚至很多人觉得比途昂还好开，新款的隔音也比汉兰达强了不少。再加上本田的发动机号称能开20年不坏，还省油耐用，外观又帅气硬朗。特别是它的前脸，虽然多年没换代，
