五位消息人士透露，中国上汽集团（SAIC Motor）将减持其在印度合资企业JSW MG Motor中49%的股份，并停止进一步投资。这一举措成为亚洲邻国间政治紧张局势蔓延至商业领域的最新例证。
图片来源：JSW Group
上汽集团作出上述决定的背景是，印度早在2020年便对邻国投资出台限制措施——此举被广泛视作针对中国；同年，两国边境爆发对峙事件，双边摩擦随之进一步升级。
作为中国最大的国有汽车企业之一，上汽集团为在印度市场实现发展，选择与印度本土大型企业集团JSW Group建立合作关系。
中印两国领导人于上个月举行会晤以缓和双边关系，这为改善商业合作带来了希望。但此后几乎没有迹象显示两国谈判取得实质性进展，例如印度汽车企业仍在等待中国政府批准，以从中国采购稀土。
其中一位消息人士表示，与JSW Group的合作本应向上汽集团在中国以外地区的最大生产基地注入资金，同时降低监管障碍，但实际并未达到预期效果。
另一位消息人士指出，上汽集团并未计划退出印度市场，而是希望稀释其在JSW MG Motor的股份，且将继续为该合资企业提供技术与产品支持。
消息人士还称，JSW Group已提出收购上汽集团在JSW MG Motor中所持有的大部分股份，以成为单一最大股东，但双方在估值问题上存在分歧——上汽集团希望获得更高报价，目前谈判仍在进行中。
针对上述报道，上汽集团、JSW Group、JSW MG Motor均未回应置评请求。
据悉，上汽集团于2019年通过旗下品牌名爵（MG）进入印度市场，当时计划投资逾6.5亿美元。上汽集团收购了通用汽车此前位于印度西部古吉拉特邦（Gujarat）的一座工厂，该工厂年约为12万辆。
2020年，上汽集团曾根据印度政府的一项激励计划，提交了生产投资提案，但最终遭到拒绝。
两位消息人士称，去年上汽集团将其在印度本土公司的多数股权出售给印度实体企业，其中JSW Group以约3亿美元收购了35%的股份，这使得生产Hector SUV和Windsor电动汽车的JSW Group的估值达到12亿美元；而此次股权出售的收益流向了上汽集团，而非印度本土公司。
此后，JSW MG Motor提交了一项2.4亿美元的电动汽车生产投资提案，目前该提案的审批结果仍待定。消息人士表示，考虑到初始资金的来源，投资回报是否会流向中国，已成为该提案审批过程中的一个争议点。对此，负责审核该提案的印度重工业部与商务部，暂未立即回应置评请求。
提交给印度政府的财报显示，JSW MG Motor目前处于亏损状态，现金流也面临压力。不过，该公司销量已从2019年的1.65万辆增长至2024年的6.1万辆；尽管其传统燃油汽车销量正在下滑，但JSW MG Motor已成为印度市场仅次于塔塔汽车的第二大电动汽车制造商。
作为全球第三大汽车市场，印度正日益将自身定位为汽车行业生产中心。印度市场的领军企业——日本铃木汽车计划在未来五至六年内，在印度投资约80亿美元，并将该国打造为其全球电动汽车生产基地。由于美国电动汽车制造商特斯拉已于今年7月份进入印度市场，该市场的竞争预计将进一步加剧。