10月9日，东风奕派官方公众号发布一则征集公告，为东风与华为合作的DH项目公开征集中文名及LOGO。这一看似常规的营销活动，背后却隐藏着关于东风汽车战略布局与华为合作模式转型的重要信号。
DH项目不是东风与华为的首次牵手，但却是奕派科技在东风奕派和东风风神之外，着力打造的“第三品牌”。同样也是是继岚图和之后，东风和华为深化合作的“第三品牌”。该项目将聚焦中高端智能化车型，瞄准“稳健进取、顾家有品位、追求美好生活”的用户。
第三品牌战略
奕派科技正在构建一个全新的品牌矩阵，而DH项目正是其中的关键一环。从此次征名活动可以看出，东风汽车正通过奕派科技这一载体，在东风奕派和东风风神之外，布局第三个品牌力量。
而在8月初，东风奕派科技发布“未来之翼”战略规划中就已经明确，为东风奕派、东风风神两大品牌规划了清晰的专属赛道，包含主流科技系列和智能精品系列，其中智能精品系列是东风与华为联手打造的智能精品系列。
而从征集新品牌名和新LOGO的举动来看，奕派科技显然要将之前规划的精品系列“做大”。这种多品牌战略的背后，是东风汽车对新能源汽车市场细分需求的把握。
根据此前信息，全新的新能源自主品牌首款车型预计明年四季度发布。该项目由原东风日产技术中心的班底参与孵化，研发带头人曾长期在东风日产体系内历练，负责启辰品牌的开发。新项目预计会成立独立公司，随后研发团队会搬到武汉办公，这将进一步完善东风在新能源车型市场战略布局。
种种迹象表明，DH项目与岚图有着很多相似之处。比如组建新公司、新研发团队以及新车将搭载华为最新乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0技术，成为华为技术集成度最高的车型之一。但是同样是东风与华为深度合作，DH项目与东风岚图在定位上形成了明显区分。
从官方描述来看，DH系列将瞄准 “稳健进取、顾家有品位、追求美好生活”的用户，这一描述更偏向务实的中产家庭。而岚图作为东风旗下的高端新能源品牌，其定位则明显高于DH。DH项目明确聚焦中高端智能化车型，这意味着它在价格区间和市场定位上将与岚图形成差异化布局，避免内部竞争。
“X境”命名玄机
此次征名要求中，官方特别给出示例“如‘X境’”，这并非偶然。此前广汽和五菱与华为合作打造的新品牌，命名分别为“启境”和“华境”，均以“境”字结尾。这种命名规律背后，暗示着一种新的合作模式身份认同。
“境”字系列品牌名称，很可能代表着华为“HIPLUS”合作模式的标识。据相关报道，华为正在探索新的车企合作模式，进一步向车企交出数据主权、算法主权，同时放弃品牌共建与渠道控制，新模式暂定名为“HI PLUS”。
这种模式在产品设计初期便由华为与车企协同开发，但不进入华为销售渠道。这意味着，华为尝试打破智选模式的各种限制，进一步向车企提供开放合作方案。与华为之前的智选模式相比，HI PLUS模式不仅赋予了车企更大的自主权，也强调深度共创。
有行业人士表示，不戴“X界”帽子不仅能降低终端产品售价，还能在配置上对标智选模式车型。对华为而言，这种模式转变是其应对市场竞争的战略调整。随着智驾平权运动引发价格战，华为需要更灵活的合作方式扩大市场份额。
奕派科技与华为的合作，已跳出传统技术供应的框架。2025年1月启动的DH项目，以“HIPLUS模式”构建起覆盖全流程的协作体系。
在产品端，双方采用全新定义流程，通过KOC调研品鉴会吸纳用户需求。在渠道端，奕派科技引入华为终端管理经验，于七城启动“金种子门店试点”，建立涵盖24项指标的标准化运营体系。这种多维度协作既保留了东风在整车研发、品质管控上的主导权，又充分激活了华为的技术与运营优势。
智能汽车竞争新逻辑
DH项目的推进，标志着东风与华为在面对激烈市场竞争时的战略思考。DH项目定位中高端市场，恰好填补了东风汽车在20万+价格区间的智能化产品空白。据悉，DH项目首款车型已启动新疆吐鲁番火焰山70℃极端高温测试，标志着产品开发进入关键阶段。
这款被业内称为“华为技术集成度最高的车型之一”的产品，将搭载乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5技术。DH项目征集活动将于10月28日截止，被采纳的创作者将获得30-50万东风奕派商城积分奖励。
无论最终命名是“奕境”还是“智境”，抑或其他，两个字的品牌名背后，是东风与华为在智能化汽车时代的重要落子。随着明年首款车型的发布，中国中高端智能汽车市场将迎来一位融合传统造车底蕴与创新智能科技的新玩家。