Rivian近期向美国专利商标局提交一项关于后尾门结构的新专利，核心内容包括可独立电动开启的尾门玻璃，以及一套配备物理按钮、旋钮和滑块的多模态控制方案（用于操控后尾门相关部件）。该专利文件显示，尾门玻璃可在不开启整个尾门的情况下单独升降。
图片来源：Rivian
专利同时描述了一套基于摄像头的动作识别系统，用于检测用户肢体动作，例如扫腿动作触发尾门开启，以满足双手持物场景下的使用需求。
专利中明确列出的控制元件包括实体按钮、旋转式调节旋钮及线性滑块，与Rivian当前量产车型多数功能依赖中央触控屏操控的设计形成对比。
上述多模态控制方案（含物理控制元件）适用于车辆多个闭合部件的操作，包括但不限于尾门玻璃、尾门本体及后备厢盖板。动作识别摄像头为可选配置，其作用限于辅助指令输入，并非替代全部物理或触控交互路径。
Rivian因软件能力受到行业关注，大众汽车集团曾于此前宣布向其投资逾50亿美元，用于联合开发车载软件平台。此次专利所呈现的硬件交互思路，未改变其在智能座舱软件领域的既有技术路线，亦未对其当前用户界面设计构成否定性表述，专利本身属于常规知识产权布局行为，不构成产品功能变更的官方预告。
目前，Rivian尚未就该专利发布任何量产计划、时间节点或车型适配信息，公司亦未就物理控制组件与屏幕交互之间的策略关系作出公开说明。