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吉利就像是一个汽车合众国

发布时间:2024-06-10 09:27:45

 

吉利公司旗下汽车品牌有吉利汽车、沃尔沃、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车公司、领克、远程汽车、极星、银河、几何汽车、极氪汽车。近日,极氪的上市标志着它成为了吉利系旗下的第九家上市公司,这一里程碑对吉利而言具有极其重要的意义。在极氪之前,吉利已经在资本市场布局了八家上市公司,包括吉利汽车、钱江摩托、汉马科技、力帆股份、路特斯、极星汽车、亿咖通科技和沃尔沃汽车。而现在,随着极氪的加入,吉利的上市公司阵容进一步壮大。此外,曹操出行也在积极筹备IPO,有望成为吉利系下的第十家上市公司。

 

吉利,已经从若干年前的摩托车厂,转型成如今的汽车合众国。

一、吉利集团1至4月整体月销量情况

 

2024年1月至4月,不考虑对外出口的销量,按照“车主之家”提供的数据,吉利集团旗下“吉利汽车”“极氪”“沃尔沃亚太”三大板块在大陆的销售量总分别为173728辆、82214辆、108735辆、108938辆,如果以1月的销量作为一个基准量,4月的销量只有1月的销量的62.7%左右,不到2/3。

这就难怪吉利老总李书福最近关于“卷”、价格战发表如下观点:“无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,这种现象既是好事也是坏事,如果市场化水平比较高,法律健全,执法严格,透明公平的竞争,这就是好事,反之就是坏事。”

从表述、语气来看,李书福似乎对此轮价格战持负面态度,毕竟自己公司的汽车销量被硬生生打下来1/3,这种情况下,还能持肯定态度才怪呢?

二、各个板块1至4月月销量情况

 

从分板块看,吉利汽车受影响最大,从1月的14.7万辆下降至4月的8.3万辆,下降了6.4万辆,降幅接近50%,几乎就腰斩了。极氪还好点,在小米汽车的流量外溢下,3月、4月的销量还比1月要高,不确定是不是为了上市冲了一把销量,后续持续性有待观察。

沃尔沃亚太,有一定影响,不过大概衰减了20%至30%之间,和吉利汽车比起来还可以,但是也不能算少了。

三、小结

有时候,我发现,哪怕是有分量的一些公众人物,其实他们说的那些话,都是屁股决定脑袋的言论,并不一定是公正的分析、理性的思考,纯粹是有利于我,我就说好,不利于我,我就说不好!

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