丰田7座MPV直降55000元，油耗5.7L喝92油，还看啥本田奥德赛

    之前车子尺寸越大价格越贵，像MPV这样的商务车都卖得很贵，也是劝退了许多用户。但这两年，六座SUV普及之后，MPV市场也被抢走不少，更何况消费者还能选择像岚图梦想家、腾势D9、理想MEGA这里豪华MPV，插电式、增程式、纯电动系统更是轮番轰炸MPV市场，因此丰田格瑞维亚(参数|询价)也是走下神坛，今年6月份才卖出2076辆，7月就是丰田格瑞维亚的转折点，直降55000元，各种权益叠加后，价格也从29.98万跌到24.48万起，那么你还会丰田这台MPV吗？

    外观方面，丰田格瑞维亚当初能定价35万，消费者图什么？品质、耐用、省油还是面子？丰田格瑞维亚外观设计与姊妹车型赛那采用同款设计语言，但细节上有区别，格瑞维亚看起来会大气很多，分层式前脸、蜂窝中网虽然也有点过时，但很耐看、远远看去就有辨识度，部分也保留许多镀铬饰板，营造出的质感、商务感还是很强。

    车身侧面的轮廓、线条也能勾勒出肌肉感，看起来很长、很大气、与有些MPV呆板设计不同，分体式尾灯、后尾翼等细节布局上也强调出商务感。如果你看腻了国产MPV的设计，回头看格瑞维亚的设计，或许会给你不一样的感觉，我觉得商务MPV的外观至少要保留有稳重、精致、商务、成熟的风格才行，所以格瑞维亚外观也存在设计争议性，你觉得好看吗？

    格瑞维亚把紧致感都给到第二排，长宽高为5175/1995/1785毫米，轴距为3060毫米，放在现在还是有优势，毕竟是定位中大型MPV，采用2+2+3布局，第二排是独立座椅设计，坐满7人之后，后备箱还有525L，相当于中型SUV的后备箱空间，如果放倒后排座椅，还能增加到2112升，所以空间优势也是格瑞维亚的卖点。

    关键第二排座椅支持前后电动调节、配有宽大的扶手、纳帕真皮材质，设计感很出众，也配有通风、加热和电动腿托功能，座椅也能最大角度调节，所以不论什么身材、老人还是大个子都能找到最佳坐姿，长途自驾游也是非常舒服。副驾驶座椅也配老板按键，小桌板、车顶娱乐屏都可以选配，但它的轴距输给了GL8陆尊、腾势D9，如果你想要更大空间，那么这两台MPV可以考虑。

    来到内饰，老款格瑞维亚经常被用户吐槽内饰设计太简单，新款格瑞维亚对细节也有改善，15.6英寸大屏幕、还配上了骁龙8155P芯片，也内置了华为定制的AI语音模型，可以通过语音调节各项功能，增加科技感和便利性，这一点比较取悦年轻人。

    缺点是内饰还是保留有仿木纹饰板、优点是保留许多实体按键，像空调、音量调节等功能都可以简单操作，也是不调年龄层的车，不是为了科技而牺牲实用性的车。然后全系标配有双电动侧开门，除了能满足上下车仪式感，情绪化、也方便老人孩子上下车，也不会被磕碰到头部，三排座椅都配有分区自动空调。

    动力方面，混动版本还是用2.5L排量，综合181kW约为246匹马力、也是匹配E-CVT无级变速变速箱，动力的竞争力没太多亮点，但平顺、稳定、省油还有卖点，官方综合油耗5.7L，还能加92号汽油。实际上满载7座在高速超车很简单，没有小车拉大车的感觉，关键他丝滑程度比油车更好，开起来的感受和纯车没区别，配隔音玻璃之后很安静，后排乘客也没有顿挫感，综合一箱油也能跑900公里，有一位车主说，他极限下能做到一箱油跑1267公里，所以省油与开车有很大关系。

    编辑点评：格瑞维亚的舒适度、底盘、还有配置都有了改善，特别是安全部分升级了丰田TSS系统，通过感知硬件来改善安全性，L2辅助全系都有自适应巡航、车道保持、主动刹车等来增强安全性。除了有胎压监测还有8个气囊、然后底盘采用麦弗逊式独立后双叉臂式独立悬架，优化颠簸感，入门级版本基础配置够用，但缺少了加热/通风前排座椅、360度影像、电动尾门，但这几个配置要加2万元，我觉得很不划算。我觉得格瑞维亚这台MPV很不错，缺点就配置不给力，选配太多，影响到性价比，但现在降价后，我觉得配置能接受，甚至也愿意多加2万元进行选配，你觉得呢？