1.5T直降7万！别克即将退市的轿车：高配仅需7.79万

    合资车型一定都很昂贵吗？

    当然不是。

    当一款产品处于生命周期末期，价格调整幅度往往很大，这时就能用极划算的价格入手。

    不过，多数合资车定位偏高，原始价格通常比国产车贵，而且很多人认为合资车更可靠，毕竟有国外的底盘、发动机等技术加持。

    另外，从市场发展趋势来看，很少有合资车会进入清仓收尾阶段，所以想遇到价格大跌、到手价极低的合资车型，确实需要一些“缘分”。

    巧合的是，在别克品牌下，现在就有一款这样的代表车型：别克威朗。

    说起这款车，很多老用户都知道，它在2015年就已进入中国市场，十多年来积累了较高的知名度。

    但如今的威朗已经停产，处于库存销售状态，最新一代车型停留在2023款，原因无他，产品正处于收尾阶段。

    正因如此，这款车为预算有限的消费者提供了很好的选择机会，如果你对美系车感兴趣，它或许能打动你。

    车型Pro533T乐享版和ProGS猎风版都经历了大幅价格下调，降幅均为7万元，前者的指导价现在仅为7万，而高配的猎风版也只有7.79万。

    刚看到这个价格时，我也有点难以置信，因为这款车的动力和操控表现很出色，搭载了阿凡达1.5T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，输出184马力，通常这类产品价格都在十二三万左右，没想到现在几乎腰斩。

    由于动力不弱，百公里加速只需7.7秒，这已经达到不少日系车2.0T的水准，而很多七八万的日系SUV加速时间在八九秒，对比之下就能看出威朗的运动操控优势依然明显。

    另外需要留意的是，一般七八万的车大家觉得跑不快，最高车速往往在180km/h以下，但这车当初接近15万，又是美系车，所以极速表现不差，最高车速可达210km/h。如果你想在目前七八万价位买到跑得最快的五座轿车，别克威朗确实是一个绕不开的选择。

    跑得快也不用担心车身发飘，一方面这是低趴的轿车设计，稳定性强，另一方面底盘优势明显。它配备前麦弗逊独立悬架和后扭力梁带瓦特连杆结构，调校风格硬朗，这也是高速行驶时能保持稳定姿态的重要原因。

    而且ProGS猎风版车身长度为4688mm，更长，如果对稳定性有顾虑，建议选择这个版本。

    车子的外观设计也不差，前脸采用飞翼式风格，镀铬饰条与两侧大灯相连，车身线条流畅舒适。还有熏黑中网、黑色后视镜、红色卡钳和专属尾翼，整体偏向年轻化。

    车内则配备双联屏和展翼环抱座舱，以眼下七八万价位同级车的内饰来看，威朗在这方面也很有优势。

    在美系轿车中要找到价格最低、动力出色、驾驶体验完美的选择，现在来看，也就是别克威朗了。