大众Mission Efficiency准量产车打破最低风阻与耗能三项世界纪录

    大众推出一款接近量产规格的电动概念车MissionEfficienc(参数|询价)y，以出色的空气力学设计及低耗能表现，同时打破了最低风阻系数、理论能耗及实测能耗等三项世界纪录，以此证明现有量产技术已经能够达到极致能源效率。

    在空气力学方面，MissionEfficiency创下了所有公路合法车辆中最低的风阻系数0.158Cd，并拥有2.08平方公尺的正向投影面积。这款车的车身非常流线，搭配主动式冷却进气叶片、包覆式后轮及完全平整化的底盘，造就了极佳的流体动力学表现。

    车辆行驶速度超过80km/h时，能耗比起同样以同平台制造的ID.Polo减少超过30%，大众以此证明极致的节能不需要依赖昂贵或遥不可及的黑科技，光靠现有的量产技术就能达成。

    在能耗与续航表现上，该车在定速68km/h、无坡度且关闭空调等辅助消费设备的「理想行程」测试中，创下了6.48kWh/100km的耗能纪录。

    而在由德国狼堡出发、途经波兰与捷克至奥地利维也纳、总长1,278.36公里的官方实际能耗测试中，包含充电损失在内的实测平均耗能为7.51kWh/100km(不含充电损失则为6.89kWh/100km)，全程仅充电一次，抵达目的地时仍可行驶164公里。

    MissionEfficiency是一款长4.7公尺、高1.3公尺的2+2座车型，最可贵的地方是它并未使用昂贵的专门技术，而是采用基于MEB+平台的前轮驱动架构、135PS电动马达以及流用ID.Polo的54.9kWh净容量高压电池。

    车身结合ID.Polo组件、自支撑铝合金结构及碳纤维复合材料。其他亮点包括整合在车顶与后挡风玻璃中、功率达370W的太阳能板(每日可额外增加最多30公里续航)，以及与马牌合作开发、滚动阻力比欧盟最佳A级标签标准低约25%的概念轮胎。