长安马自达粉丝盛典珠海开场，EZ-60激光版带着诚意价来了

　　说实话，追了马自达这么多年，每次粉丝盛典都像老友聚会。9月26号珠海这场2026长安马自达粉丝盛典，我是在直播里看完的。梁家辉又来了，这位“千面影帝”往台上一站，聊起他四十五年的演艺路，那股子不急不躁的劲儿，跟马自达造车的调性还真是搭。当然，对我这种持币待购的人来说，最关心的还是EZ-60激光版到底卖多少钱——限时权益价14.59万起，2027款EZ-60全系价格也一并公布了。现场藤桥稔先生给首批大订用户递钥匙那画面，看得我心头一热，从下单到提车，这份信任确实沉甸甸的。

　　先说说这激光版最抓我的地方吧。它把激光雷达当成了感知核心，再配上11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，等于给车装了一圈无死角的“眼睛”。高速上0到130km/h全速域都能用，变道、绕障、上下匝道、进出服务区，基本顺着导航自己就办了。城区里靠腾讯车道级导航和端到端架构，加塞避让、施工绕行、窄路通行这些糟心事也能从容应对。后面OTA还会推个“跟车伴游”，组队自驾再也不怕谁掉队了。

　　泊车这块我得单独夸一下。全场景泊车覆盖垂直、水平、鱼骨、坡道、弯道等300多种车位，识别准停得稳。最绝的是“关门泊入”——遇到那种停进去门都打不开的超窄车位，你在车里点一下，下车关门，系统自己搞定。以后OTA还能记忆泊车，常去的路线和车位一键收藏，对我这种停车困难户来说简直是救星。

　　智驾再好，前提也得是安全。EZ-60激光版装了25项主动安全辅助，AEB主动制动把日常高频风险都考虑进去了：前方静止物体最高110km/h能刹停，纵向行人最高90km/h，横穿行人和骑行者60km/h内及时制动，“鬼探头”和横穿车辆50km/h内也能有效应对。更狠的是“AEB&AES刹让一体”，刹不住的时候同步帮你转向避让。上市前它拉着中汽中心搞了个“山路窄弯+雨夜高速”11个真实高危场景连续挑战，全部通过，拿了TOP Intelligence智能安全挑战证书。注意，这不是单项独立测试，而是组合工况无缝衔接，前一个风险没完下一个就来了，完全模拟真实交通里多重危险叠加的极端情况。

　　吴旭曦在台上说的那组数据挺提气：今年1到8月长安马自达销量同比增长20%，跑赢大盘38个百分点，全年有望增长25%；新能源产品销量占比到了57%，渗透率过半。EZ-60上市以来连续7个月蝉联合资新能源中型SUV销量冠军。从单纯产品导入型合资公司，变成产品导入加马自达全球新能源研发、生产制造、出口于一体的新合资公司，这步子迈得确实快。

　　盛典上还有个让我感慨的环节。松田英久总裁给首批中国马粉代表发了邀请函，他们将代表中国市场用户第一次登上2026马自达全球粉丝盛典的舞台。从中国到全球，马粉的舞台越来越大了。梁家辉那段“长期主义”的分享也戳人——“当演员，没有速成班。花有花期，树有年轮，好酒要等，好角色要等，一台好车，也是一样要等。”这话放在马自达身上太合适了，从魂动美学到人马一体，再到全球统一的安全品质，真正的品质就是时间沉淀出来的。

　　最后提一嘴，首届MAZDA驾控体验营也正式开启了，会陆续走进全国多地，有驾控知识讲解、专业试驾、赛道体验，想深度感受“新能源时代依然马自达”的朋友可以留意。从2016年第一届粉丝盛典到2026年，从一台车到一整套全球标准造车体系，长安马自达这份耐心，作为老车迷我是认的。未来继续扎根中国，守住人马一体的基因和全球统一的安全品质，这条路走得稳。