“中国人能飞” 全世界都知道了

    土耳其安塔利亚，一场航天界规模最大的国际会议正在召开，这就是被誉为宇航界奥林匹克的第77届国际宇航大会。

    61岁的杨利伟坐在台上，身份不再是当年身披航天服冲向太空的航天员，而是中国载人航天工程副总设计师，台下坐着来自美国、俄罗斯、欧洲、日本等航天强国的业内专家，全球航天领域的目光都落在这片会场。

    这次他没有讲复杂晦涩的工程参数，只用几段朴实的话，把中国航天接下来对外开放的整套计划摊开在全世界面前。

    很多人看完现场报道，心里的感受不只是骄傲，更能读懂这二十多年里，中国载人航天走过的那条艰难长路。

    这场大会定下的主题是世界需要更多太空探索，参会的各国机构都在讨论未来载人航天的走向，杨利伟带来的三条信息，刚好戳中当下全球航天格局变化最核心的地方。

    天宫空间站会面向全球所有国家敞开合作大门，合作范围分成四块，太空科学研究、外籍航天员培养、提供太空飞行机会，还有航天科普教育，不会设置排他性门槛，任何愿意参与的国家都有机会申请。

    外界最关注的外籍航天员任务已经进入倒计时，今年下半年，中国空间站会迎来第一批外籍乘员，两名来自巴基斯坦的预备航天员，已经在国内航天员科研训练中心参与全套专项训练，杨利伟评价，两个人全程的训练十分优异。

    按照敲定的计划，两人之中会选出一名，以载荷专家的身份登上天宫，在轨完成短期飞行任务，很多普通人分不清航天员和载荷专家，会误以为这个岗位只是去太空参观打卡。

    真实情况完全不一样，载荷专家本身就是科研人员，上天之后核心工作就是操作舱内各类实验设备，采集微重力环境下的各类实验数据，独立完成本国立项的空间科学项目。

    这个岗位的设置，意味着海外科研团队可以真正拿到天宫空间站的实验资源，不再只能隔着网络接收中方整理后的实验数据，他们自己的实验样本、科研方案都可以送到太空里开展验证。

    载人登月项目也同步向外打开合作通道，我们推进载人登月、月球科研站建设，会坚持自主攻关这条主线，也欢迎世界各国一起交流，协同开展月球相关的探测研究。