首搭2.0T+插混，全新奥迪A6 allroad引进还值得买吗？

    10月12日，万众期待的2026巴黎车展拉开了帷幕，而今年中国车企可谓「反客为主」，中国参展商的占比高达37.3%。

    关于一些值得关注的中国品牌新车，大家可以参考我此前的文章《巴黎车展挤满「中国车」，这几款有望在海外热销？》

    那欧洲本土还有什么值得关注的新车吗？在我个人看来，全新奥迪A6allroad会是其中之一。

    早在今年6月奥迪就发布了全新奥迪A6allroad的官图，而在本届巴黎车展上，新车正式完成了首发亮相。

    可以看到新车基本延续了新一代奥迪A6的家族式设计，相较于A6Avant，新车加宽了111mm，宽体的效果非常明显。同时，allroad标志性的黑色轮眉自然不会缺席。

    这套宽厚的黑色防刮塑料件从前脸一直延续到车尾，纵贯了整个车身。越野套件也让车辆在面对一些户外路况的剐蹭时更加从容，车主不会那么心痛。

    但就颜值来说，我个人其实不太喜欢这套轮眉。

    只是回归A6allroad的定位来看，越野套件很有必要。「allroad」顾名思义就是全路况的意思，作为一辆定位高端跨界旅行车的车型，奥迪A6allroad必须得全能。

    它不仅拥有轿车的豪华感和操控性能，同时不乏旅行车的实用性，而且还有SUV般的越野能力，妥妥属于「三合一」的产品。

    你可以说它泛而不精，但恰恰是这种什么都会的万金油属性，让奥迪A6allroad吸引了不少玩家的关注。

    回到产品本身，在设计方面大家对它应该算是比较熟悉了。新款奥迪A6车系也已经发布了有一段时间，大家对这套设计语言的接受程度都比较高。

    大宽体、长车身外加溜背的旅行车造型，配合上20/21英寸的大轮圈，甚至用上了285mm的大宽胎。就算车辆的离地间隙相对比较高，但视觉效果仍然足够战斗。

    车内部分，使用的则仍然是目前奥迪主流的家族式设计。液晶仪表盘+中控液晶屏的组合，再加上副驾的娱乐屏，共同形成了三屏数字化座舱设计。

    多种材料组合成的纯黑内饰，看起来会比较低调，但胜在耐脏。对于这种有一定越野需求的产品而言，简单的设计往往是更好的。当然了，奥迪也提供其它配色的内饰，只是这套纯黑内饰在我看来是最好的选择。

    作为高端跨界旅行车，新款奥迪A6allroad的一些细节也做得很好，例如高配车型将搭载20扬声器Bang&Olufsen音响系统，同时四门车门还将配备电吸门以及全车隔音玻璃，有效提升车辆的质感。

    至于空间表现方面，新车的后备厢常规容积为466L，后排座椅支持比例放倒，放倒后可形成纯平空间。由于是标轴车型，整体空间只能说是中规中矩。

    对于大多数奥迪A6allroad的拥趸来说，大家会更关心新车在机械方面的变化。

    首先在底盘方面，新车配备了空气悬架+单阀减振的组合，常规模式下离地间隙为185mm；切换至越野模式后，离地间隙可升至215mm；而这套空悬的最大可调范围为55m，并且是全系标配。

    而且新款A6allroad还用上了5度的后轮转向系统，无论是低速穿梭时的灵活性，还是高速行驶时的稳定性，都得到了明显的提升。

    当然了，奥迪引以为傲的quattro也是全系标配。空悬+宽胎+后轮转向再加上四驱，让这款车无论是公路行驶还是非铺装路面穿越，都能提供优秀的驾驶体验。