前几天上市的新款帕萨特，限时一口价15.99万元起，相信这个价格打破了许多人的认知，毕竟帕萨特是一台合资B级车，放在10年前，裸车价20万以下都是很难想象的。但更颠覆认知的是，即便帕萨特这样破价，依然不容易。因为以同样的价格，消费者已经可以买到同级别但配置更高国产车，我们不妨一个一个地看这样的车都有哪些。

 

比亚迪秦L

指导价：9.98-13.98万元

15.99万元的预算如果用来买秦L的话，毫无疑问可以哪些顶配车型了。顶配的秦L是一台怎样的车？首先它是一台搭载第五代DM技术的插电混动轿车，省油的同时还有120km的纯电续航（CLTC工况），支持快充。当混动车来用当然可以，当纯电车来用也不是不行。这就是秦L。

 

事实上，秦L也没有比帕萨特的尺寸小许多，只是车长小一点，宽度和高度甚至比帕萨特还要大，也就说在空间和视觉的体量感方面，秦L都是不输帕萨特的。而且入门级的帕萨特搭载150Ps的1.4T发动机，除了要加95号汽油以外，加速性能也不如插电混动的秦L。

 

配置的差别就更大了，主动安全方面的车道偏离预警、DOW开门预警、后方碰撞预警；驾驶辅助方面的DiPilot智能驾驶；智能座舱方面更好用的DiLink系统；舒适性方面的主副驾电动调节和前排座椅加热通风。这些都是入门级的帕萨特无法提供的体验。所以在15.99万元这个价位，如果要买帕萨特，真的不如买秦L。

 

比亚迪海豹07

指导价：13.98-19.58万元

同样的价位，如果想要更高级的车型依然有选择，例如海豹07，同样是中型车，但是定位比秦L更高。和秦L一样的是，海豹07也搭载了第五代DM技术，动力系统的性能和效率都不错。但不一样的是，海豹07尺寸更大、底盘规格更高、充电速度更快且支持对外交流放电，整个体验在秦L的基础上有所升级的。

 

15.99万元左右能买到的是海豹07 DM-i 125km 精英版车型，虽然在海豹07车系里面这说不上是高配车型，但是配置已经很给力了。除了车身尺寸比帕萨特大，更重要的是基于新平台打造的海豹07，底盘质感更高级、NVH也更好，在驾乘感受方面，可以说不输帕萨特。

 

如果要对比其他方面的配置，海豹07同样比帕萨特有明显优势。除了在秦L身上同款的DiPilot、DiLink以外，还多了前雷达和全景影像。还有诸如主驾膝部气囊、后排侧气囊、自适应远近光、自动分区空调等这些配置都是同价位的帕萨特给不了的。选择海豹07就是在驾乘体验升级的同时，已经保留了大部分高价值的配置，同样是这台车值得考虑的原因。

 

领克07

指导价：16.98-18.98万元

领克07的定价更高一些，16.98万元起，但是这台车搭载1.5T发动机和3挡DHT混动机构。在同级别车型中，动力输出还是相对有优势的。更别说领克07这款车的外形设计也确实比帕萨特更显年轻一些。目前领克07入门版车型有一定的终端优惠，刚好卡在了我们今天讨论的预算范围内，所以我必须聊聊这台车。

 

虽然说15.99万元能拿下的是入门版领克07，但这款车的实力不差的。126km的纯电续航且支持快充，前置单电机最大功率160kW，官方零百加速6.5秒。在20万以内，领克07能提供的性能、驾控感都是比较好的。这也是它当初把售价定在16.98万元起的底气所在。

 

至于配置，起步就配备了全速自适应巡航+车道居中保持，多媒体方面搭载了LYNK Flyme Auto系统，配上一块15.4英寸的2K屏幕，科技感足够强。更别说舒适性方面提供了前排座椅加热通风、50W无线充电和自动多温区空调，这些都是帕萨特给不了的配置。在这价位里面，既要驾控又要舒适的话，领克07是一个很不错的选择。

 

写在最后

没错，很多人看到各种合资车打破价格底线时都会表示出惊讶。但即便如此，入门版合资车的价格依然是跟同级别国产车的高配对齐的。把两者的产品力进行一一对比之后你就不难发现，国产车的竞争力真的很强。造要想科学合理，一定要有横向对比的目光，只对比自身品牌的车系，自然是很难进步的。