在长城汽车开发了坦克300且在中国爆火后，很多车企发现原来制造一辆方盒子造型的SUV如此简单。由于电动汽车的动力系统变得比较简单，没有了大排量的限制，甚至连四驱都可以采用双电机四驱进行取代，所以越野车的门槛大大降低，一时间市面上的方盒子新车更是琳琅满目。
为此奇瑞汽车还专门推出了制造方盒子越野车的新品牌，叫做iCAR。这家全新的汽车品牌已经推出第1款车型，上市没多久第2款产品iCar V23已经完成申报。整车的设计有了大幅提升，一起了解一下。
从动力形式来看，目前iCar V23的驱动形式是纯电车型，但官方表示后期也会推出增程式的动力系统，但不清楚能否在首发时一起推出。
这两年关于增程式的动力系统风向有了明显变化，前两年还觉得是落后动力，落后的技术，没想到现在一大批车企都开始陆续使用，销量为王，服务好用户才是真理。
从外观造型来看，越野风格有了明显提升，而且采用了更加复古设计，前脸部分除了拥有复古圆形的大灯以外，粗壮的保险杠，横向的黑色中网设计确实有着较强的力量感。此外，我们从车头部分能够感觉出离地间隙非常高，底部护板也是一应俱全。
侧面来看，新车采用了奔驰大G的同款设计，粗犷的轮眉设计，机械原厂踏板，还拥有方正的车身造型设计，很复古。此外，翼子板部分还借鉴了路虎揽胜的装饰造型，气势强烈。
至于尾部设计，除了拥有背包的造型以外，还将牌照框位置进行了上移，同样能够凸显越野造型。此外，还采用了单侧开门的方式，同样非常怀旧。有意思的是，我们在小背包部分还看见了探照灯以及倒车影像系统，所以小背包内部装载的其实就是随车工具。
内部设计也已经得到了比较全面的曝光，中控部分匹配了超大的悬浮屏幕，并且保留了少量的物理按键控制车内的空调。此外，还拥有全液晶的行车电脑屏幕，也是内嵌式的结构。整体内饰主要讲究的空间感，不管是车门还是中央扶手，都有着大量的储物单元。为了营造出越野风格，内部设计以硬朗为主，甚至门把手，空调出风口都是类似的设计
考虑到这是一辆紧凑型的SUV，iCar V23未来大概率起售价在15万以内，而且增程式的动力系统会进一步拉低新车售价。对于这款奇瑞iCar V23，你觉得如何？你还能记得清楚，奇瑞旗下到底有多少越野车吗？
其实，这家汽车品牌之前不是奇瑞的，而是小米供应商自己做的新车，后来被奇瑞收购了，才打造出最不像奇瑞的产品！