近期，国际媒体披露了一辑全新宝马iX3的测试照片，此款车型作为现有车型的迭代升级版，植根于全新的Neue Klasse平台，预定在2025年闪亮登场，并标志着Neue Klasse平台的首秀。此番泄露的测试照片极可能已高度接近最终量产形态，尽管车身仍被厚重的伪装所覆盖，但某些细节已隐约可见。引擎盖表面雕琢有多条凸起的线条，赋予其强烈的肌肉视觉效果；进气格栅设计得相对精致，依稀可见双肾型设计的影子，然而内部构造尚不明朗；前大灯组经过熏黑处理，与格栅无缝衔接，营造出强烈的视觉连贯性。
前保险杠区域隐约可见扁平的进气口，其结构同样难以辨识，但无疑增添了车头部分的层次感受；两侧翼子板区域似乎并未配置空气导流槽，线条处理得颇为柔和，整个车头的风貌与当前宝马的家族式设计风格大相径庭，预计正式发布后，公众的反应或将呈现明显的两极分化。
车身侧面，车顶线条流畅，未搭载行李架或鲨鱼鳍天线，展现出简约的美学理念；腰线采用贯穿式设计，自前翼子板延伸至车尾，巧妙地勾勒出车身侧面的层次；门把手采用隐藏式弹出设计，旨在降低风阻，这或许是宝马首款采用此类设计的量产车型；轮毂则采用了双五辐式设计，沿袭了家族传统，彰显大气风范.
车尾部分，车顶装备有小巧的扰流板及高位刹车灯，尾灯组设计扁平，隐约透露出贯穿式设计的元素，与现有的宝马家族设计有着显著的不同；尾灯上方还设有小巧的鸭尾造型，与尾门上的内凹纹理相得益彰，进一步丰富了车尾的层次；下保险杠区域具备一定的立体效果，具体细节尚待揭晓，理论上应配备有扩散器。
至于内饰方面，本次并未有测试照片流出，外媒推测新车将摒弃双联屏设计，转而采用贯穿式远程显示屏与悬浮式中控屏的组合。
在动力方面，新车基于Neue Klasse平台打造，该平台采用800V电气架构，提供后轮驱动及四轮驱动版本供消费者选择，功率范围预计介于300马力至600马力之间，并可能推出高性能版本；所配备的圆柱形电池在充电效率及续航里程上均有30%的提升，按照WLTP标准，续航里程可超过800公里。