车企纷纷电池供应多元化，亿纬锂能起飞了！

    21年，亿纬锂能收入169亿，净利润：29.06亿。

    22年，亿纬锂能收入363亿，净利润：35.09亿。

    23年，亿纬锂能收入487.8亿，净利润：40.5亿。

    24年，亿纬锂能收入486.1亿，净利润：40.76亿。

    25年，亿纬锂能收入614.7亿，净利润：41.34亿。

    2026年上半年，亿纬锂能收入456.91亿，净利润：33.01亿。

    可以发现，亿纬锂能2022年实现收入同比暴涨后，2023年到25年，收入增速放缓，净利润增速更低，连续三年在40亿出头。

    进入2026年后，亿纬锂能成功迎来爆发式增长，上半年收入突破456亿，同比暴涨超过62％，净利润更猛烈，以前一年才赚40亿多一点，现在半年就突破33亿，同比增速来到了105.66%，简单来说就是翻倍了。按照当前增速，2026年亿纬锂能的总营收将突破1000亿，净利润或突破70亿，将成为国内第三家年营收超过千亿元的动力电池供应商。

    为何亿纬锂能突然迎来高速增长？核心原因是多家车企纷纷宣布电池供应商多元化策略，不仅是小鹏、零跑等新势力品牌采购量增加，三一重卡、东风商用车、江淮轻卡、福田轻卡、东风柳汽、吉利商用车等多家老牌传统车企也和亿纬锂能迎来全新战略合作关系。

    更具有里程碑的一幕是宝马宣布全新的新世代车型宝马iX3欧洲版由亿纬锂能独家供应，国行宝马iX3顶配版由亿纬锂能独家供应，入门版才由宁王供应，中配版则有这两家电池厂商供应。宝马这么做，说明亿纬锂能的电池技术和头部品牌相比并不差。虽然说宝马这一款车使用亿纬锂能电池无法直接改写电池行业的供应格局，但包括宝马在内的越来越多车企把亿纬锂能纳入二供，随着时间推移，必将改写市场格局。

    根据亿纬锂能发布的数据，今年上半年动力电池出货量35.76GWh，同比大涨66.47%，储能电池出货44.46GWh，同比大涨54.88%，难怪上半年营收和利润起飞了。显然，在这场声势浩大的动力电池供应格局变化下，亿纬锂能等二线电池厂成功接住了这富贵的“泼天流量”，对比大家有什么看法呢。